El proyecto de la carretera de 100 mil millones de VND por kilometro entre Taiyuan y Jiangsu esta a punto de terminar

Nguyễn Hoàn |

Thai Nguyen: despues de mas de 3 años de implementacion, el proyecto de la ruta de cien mil millones de dong (PHU Binh) se completo basicamente, se espera que se completen antes del 30 de abril.

El Proyecto V Road V tiene un capital total de casi 700 mil millones de dong, el proyecto de gestion invierte el proyecto de gestion del proyecto de construccion e inversion de la provincia tailandesa de Nguyen, que se ha implementado desde 2021.

La ruta tiene una longitud total de 6.68 km, una superficie de carretera promedio de 22.5m que conecta la provincia de Thai Nguyen y Bac Giang. Esta es una seccion en la ruta de mas de 330 km a 8 localidades con una inversion total de VND 86,000 mil millones.

El proyecto de la V Ruta de la Franja (Fu Ping, Tai Nguyen) esta a punto de terminar. Video: Nguyen Hoan. (Ahora en ingles)

El 17 de abril, PV Laborist informo que despues de mas de tres años de implementacion, el proyecto de la carretera de la Franja V estaba basicamente terminado.

En el punto inicial del proyecto en la comuna de Huangshan (Pu Binh), los trabajadores y las maquinas se movilizaron para realizar la limpieza, la expansion de alfombras, la construccion de los articulos de la acera y otros articulos auxiliares.

Ahora, la mayor parte de la linea de la linea esta tapada con plastico. Algunas categorias de puentes rigidos tambien son de construccion fina, en lugar de tramos, vias pequeñas y estrechas, en las que personas y vehiculos pueden moverse facilmente.

Informe sobre el progreso del proyecto, hasta el 10 de abril de 2025, el progreso de la construccion del piso de la carretera alcanzo el 100% del volumen; Las uñas Macadam Road alcanzan el 92% del volumen; La superficie del concreto de asfalto alcanza el 70.4% del peso.

Tuyen duong tram ti dong tren huyen nong thon moi dau tien cua Thai Nguyen sap hoan thanh. Anh: Nguyen Hoan.
La primera de las carreteras de 100.000 millones de dolares en el distrito rural de Taiyuan esta a punto de terminar. Imagen de Nguyen Hoan.

El sistema de drenaje alcanza el 100% de su volumen. En esta ruta hay dos puentes, el puente del Canal Principal y el puente del Canal de Reapertura, cuya construccion alcanzo el 100% de su volumen.

Informacion de la Direccion del proyecto de inversion para la construccion de la obra de Transporte e Industria - el inversor, el proyecto esta acelerando el proceso de finalizacion de las ultimas etapas para inaugurar la ruta antes del 30.4.2025.

Para los elementos adicionales del Proyecto como el sistema electrico de iluminacion de linea completa y extension, la regulacion de algunos cruces con las carreteras del distrito se completara en el segundo trimestre de 2025.

Cuando se complete, el proyecto conectara la autopista Hanoi - Thai Nguyen con la autopista 37 y la provincia de Bac Giang. Al mismo tiempo, vinculando el complejo Yen Binh, el distrito Phu Binh con la provincia de Bac Giang, lo que ayuda a promover la region socioeconomica de la region.

Algunas imagenes de las que se puede hacer mencion:

1
La situacion de la ruta de la Franja V despues de mas de tres años de implementacion. Imagen de Nguyen Hoan.
2
El puente rigido sobre el rio esta terminado. Imagen de Nguyen Hoan.
3
En la zona de Huangshan (Pu Bin), la unidad de construccion esta haciendo un trabajo de limpieza, esparciendo alfombras. Imagen de Nguyen Hoan.
5
El tipo de corrosion en el pasillo esta en fase de finalizacion. Imagen de Nguyen Hoan.
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Los trabajadores se apresuran a construir, la construccion esta prevista para el 30 de abril. Imagen de Nguyen Hoan.
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Se instalaron señales de advertencia, que garantizan la seguridad de las personas y los vehiculos. Imagen de Nguyen Hoan.

El proyecto de la V-Line es de mas de 330 km de largo y atraviesa 36 distritos, distritos y ciudades de Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc.

En el periodo de 2021-2025, esta ruta es de nivel II, 4 carriles y caminos urbanos de 6 carriles. En la etapa posterior, cuando hay suficientes recursos de inversion y requisitos sobre la demanda de transporte, el plan de 6 carreras invertira en el tamaño de la carretera de 6 carriles para construir una carretera aerea o una carretera convencional.

Nguyễn Hoàn
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