El espacio de entrega es bajo no lineal
El proyecto de la carretera Hoang Sa - Doc Soi tiene una longitud de ruta de 26 88 km el punto de inicio se cruza con la carretera Tri Binh - Dung Quat el punto final se conecta con la carretera Hoang Sa. El area planificada para la construccion de la carretera principal es de 172 16 ha. El proyecto es invertido por la Junta de Gestion de Proyectos de Construccion de Obras de Transporte de la provincia. La inversion total es de 3.500 mil millones de VND.
De los cuales el presupuesto central es de 1.300 mil millones de VND y el presupuesto provincial es de 2.200 mil millones de VND (capital de ingresos por uso de la tierra). El tiempo de implementacion del proyecto es de 2022 a 2027. Este es un proyecto multiproposito cuando se complete conectara la Zona Economica de Dung Quat con el area central de la provincia de Quang Ngai garantizando la demanda de transporte del norte al sur...
Actualmente se han emitido anuncios de recuperacion de tierras para 165 88/172 16 hectareas; alcanzando el 96 4%; el resto de 6 28 hectareas aun no se han emitido. Aunque la construccion se inicio hace casi 3 años los Comites Populares de los distritos de Binh Son Son Son Tinh y la ciudad de Quang Ngai (antigua) aun no han completado la determinacion del precio especifico de la tierra para la parte de terreno residencial (ahora comunas de Binh Son Van Tuong Dong Son Tho Phong) con una superficie total de 9 86 hectareas
Todavia hay unas 5 36 hectareas de tierra agricola que no se han determinado los precios especificos de la tierra incluyendo la comuna de Binh Son 1 25 hectareas la comuna de Van Tuong 1 0 6 hectareas la comuna de Dong Son 1 1 hectareas la comuna de Tho Phong 2 06 hectareas; la comuna de Tinh Khe 1 0 6 hectareas; el barrio de Truong Quang Trong 1 0 2 hectareas.
El Sr. Nguyen Binh residente en la aldea de Hanh Phuc distrito de Truong Quang Trong dijo: 'El Estado ha recuperado 750 m2 de tierra de arroz de mi familia para llevar a cabo el proyecto de la carretera Hoang Sa - Doc Soi. He recibido una compensacion de 330 millones de VND. Sin embargo la parte de compensacion por vivienda y apoyo de reasentamiento aun no ha sido anunciada especificamente sobre el precio ni la ubicacion para el reasentamiento'. Aunque la construccion se inicio hace casi 3 años el terreno solo ha sido entregado en 60 05/172
El trabajo de GPMB aun no ha tenido muchos cambios
Segun el Sr. Do Vu Bao - Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en la Construccion de Obras de Transporte de la provincia el progreso de la implementacion de la GPMB de la ruta principal continua retrasandose. Hasta ahora solo se ha aprobado el plan de compensacion para 48 63/172 16 hectareas; alcanzando el 28 3%.
Desde el 1 de julio de 2025 hasta ahora el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras solo ha presentado 2 planes para 4.54 hectareas. Actualmente todavia hay 41.93 hectareas que han sido evaluadas por mapas pero el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras aun no ha presentado la evaluacion y aprobacion del plan aunque el inversor ha instado a esta unidad a acelerar el progreso de la implementacion del trabajo de GPMB en el documento oficial del 11 de julio de 2025 pero hasta ahora no ha habido muchos cambios.
Por otro lado actualmente el trabajo de coordinacion para llevar a cabo las tareas del Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras con los Comites Populares de las comunas y barrios no es armonioso no hay unidad en la aplicacion de mecanismos y politicas especialmente entre el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras y el Comite Popular del barrio de Truong Quang Trong.
La tasa de entrega de terrenos hasta ahora alcanza el 34 9% pero no esta lineal en algunas ubicaciones no hay caminos de acceso por lo que actualmente el contratista principalmente solo puede implementar la construccion en 14/18 puentes (7/9 ubicaciones de puentes) 23/156 alcantarillas horizontales de 1 926/25 37 km de terreno y la construccion de componentes premezclados y morteros de puentes por lo que el progreso no cumple con los requisitos.
Segun el Sr. Do Vu Bao el plan de capital para 2025 del proyecto es de casi 965 mil millones de VND pero el progreso de la GPMB es lento solo se han desembolsado 259 mil millones de VND alcanzando el 26 8%. De los cuales los costos de compensacion de la linea principal se han desembolsado recientemente 106 mil millones de VND alcanzando el 45% del plan.
Para acelerar el progreso de la implementacion del proyecto y el desembolso del plan de capital para 2025 el inversor propone que el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras (incluido el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras sucursal de la zona de Binh Son) y los Comites Populares de las comunas y barrios: Binh Son Van Tuong Dong Son Tho Phong Tinh Khe y Truong Quang Trong se centren en coordinar la aceleracion del progreso de la implementacion completando todo el trabajo de GPMB para la parte restante
Segun los calculos del inversor el tiempo de tratamiento de tierras debiles es de 8 meses el tiempo de construccion de la base de la carretera es de 12 meses por lo que si no se garantiza el plazo de entrega del terreno no se garantizara la finalizacion del proyecto en 2027.
