En la mañana del 14 de septiembre, el Sr. Le Van Bao, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, estuvo presente en el lugar del puente ferroviario My Chanh (comuna de Nam Hai Lang) para inspeccionar la situación y dirigir el manejo del incidente de 2 barcazas de succión de arena atrapadas aquí.
El Sr. Le Van Bao solicitó a la Policía Provincial de Quang Tri que coordinara con la comuna de Nam Hai Lang y la unidad de rescate para implementar urgentemente un plan, sacar pronto los vehículos de las ubicaciones atrapadas, garantizar la seguridad del puente ferroviario y el tráfico a través de la zona.
Actualmente, las empresas relacionadas con las barcazas se han puesto en contacto con dos unidades de rescate de barcos en Huế y Đà Nẵng para investigar y rescatar los barcos.
Según el plan de la unidad de rescate, las fuerzas utilizarán grúas, excavadoras combinadas con buzos para manejarlo. Si es necesario, la barcaza será cortada para liberarla del área del pilar del puente.
Se espera que la barcaza más grande necesite aproximadamente 1 día para salir de su posición actual. Sin embargo, la barcaza más pequeña se está volcando e inundando, por lo que el manejo es más difícil. El tiempo total estimado para completar el rescate es de aproximadamente 4 días.
En el lugar, las fuerzas funcionales inspeccionaron y evaluaron el grado de impacto del incidente. Los resultados mostraron que el incidente no causó un impacto grave en la estructura del puente ferroviario My Chanh ni en la línea ferroviaria que atraviesa la zona.
Actualmente, todavía se permite que los trenes circulen por el puente a una velocidad limitada de 15 km/h. El agua del río O Lau ha retrocedido, la parte superior de la cabina de la barcaza ha sido cortada, por lo que ya no se atasca en la viga del puente. Los vehículos se han bajado, a aproximadamente 1 m de la viga del puente ferroviario, pero todavía están inundados y colocados en el área del pilar del puente ferroviario y el puente de carretera My Chanh.
El Sr. Tran Minh Tuan, director de Thuan Long Quang Binh Co., Ltd., dijo que las barcazas fueron llevadas por la unidad a la zona de la mina de arena para su concentración, aún no puestas en funcionamiento. En el momento del incidente, los vehículos estaban anclados en el proyecto de la mina de arena en la cabecera del río O Lau. Sin embargo, la inundación subió rápidamente durante unas 2 horas, lo que provocó un fuerte aumento del nivel del agua, los cables de amarre se rompieron, lo que provocó que la barcaza se desviara libremente hacia el puente ferroviario My Chanh.
Anteriormente, el 13 de septiembre, 3 barcazas de succión de arena fueron arrastradas por las inundaciones en el río O Lau, y luego quedaron atrapadas en el área del puente ferroviario My Chanh. Una barcaza grande chocó contra el área de la viga del puente, lo que corría el riesgo de afectar el tráfico ferroviario, y 1 barcaza volcó, la barcaza restante fue cortada la cuerda y luego se desvió por sí sola. Posteriormente, las fuerzas funcionales organizaron el manejo, cortando la cabina de la barcaza para reducir la altura de los vehículos, reduciendo el riesgo de impacto en el puente.
