Cuando aparecieron las bicicletas electricas publicas muchos jovenes se sintieron aliviados de la presion. Con un precio esperado de 10.000 VND por 15 minutos de viaje y la expectativa de tener un paquete de billetes mensuales los gastos de viaje mensuales de una persona disminuyeron casi un 40% en comparacion con antes.
Claramente la gente no solo acoge este modelo con un espiritu positivo sino que tambien lo considera una forma de adaptarse al nuevo contexto del transporte. No solo las personas que viven en la zona central de la ciudad sino tambien las personas que se mueven desde las afueras al centro tambien encuentran rapidamente oportunidades para optimizar los costos y el tiempo. Enviar motocicletas al borde del cinturon y luego moverse en bicicletas electricas al casco antiguo es una opcion mucho mas razonable que esperar para tomar un autobus o depender de los precios variables de los servicios tecnologicos.
El punto mas fuerte de las bicicletas electricas publicas en este momento no solo radica en el factor limpio - conveniente - ligero sino tambien en la proactividad: los usuarios pueden elegir rutas y tiempo sin depender de horarios fijos como los autobuses.
Sin embargo junto con el apoyo han surgido dudas sobre el precio del alquiler. Un precio de 10.000 VND por 15 minutos de viaje no es demasiado alto para las personas que solo viajan por un corto periodo de tiempo. Pero para las personas que tienen que viajar de 2 a 4 veces al dia o los trabajadores de bajos ingresos este costo puede convertirse rapidamente en una carga especialmente cuando la ciudad se dirige a limitar los vehiculos personales de gasolina.
Si un dia la gente se ve obligada a cambiar de vehiculo pero el precio del alquiler supera la capacidad de pago el modelo publico que se espera que apoye crea inadvertidamente nuevas barreras. Esta es la razon por la que aunque apoyan firmemente la politica de desarrollo del transporte verde muchas personas todavia esperan mas politicas de apoyo para que el proceso de transicion sea mas suave justo y sostenible.
Anteriormente los usuarios de motocicletas de gasolina solo gastaban dinero en gasolina mantenimiento y estacionamiento. Ahora con las bicicletas electricas publicas tienen que calcular por minuto por turno. Esto fomenta la civilizacion del trafico pero tambien los hace dependientes de las listas de precios emitidas por las empresas operadoras. Cuando no hay un paquete de alquiler de dia alquiler semanal alquiler mensual claro la gente tiene motivos para preocuparse.
Este es tambien un momento en el que es necesario considerar mas la participacion de la ciudad. Cuando Hanoi esta en una hoja de ruta para reducir las emisiones limitar las motocicletas de gasolina y fomentar los vehiculos limpios es razonable apoyar parcialmente los costos de alquiler de vehiculos en la etapa inicial. Las ciudades avanzadas suelen aplicar politicas de incentivo con precios baratos subsidios para estudiantes trabajadores o trabajadores de bajos ingresos e incluso exenciones de 30 minutos al usar el transporte publico compartido. Hanoi puede consultar para crear un impulso para que se formen nuevos habitos.
Se puede ver que el modelo de bicicletas electricas publicas ha recorrido la mitad del camino: el apoyo de la gente es real la experiencia de uso conveniente tambien ha sido reconocida. Pero para recorrer la mitad restante se debe convertir en una opcion a largo plazo en lugar de una solucion temporal la politica de precios debe ser mas amigable con el bolsillo de la mayoria de los usuarios. Una ciudad civilizada no solo se mide por el numero de bicicletas electricas que circulan por la calle sino tambien por la capacidad de todos los estratos de la poblacion para acceder a igualdad de condiciones a esas
Si Hanoi considera el transporte verde como un compromiso a largo plazo escuchar los deseos de apoyo a los precios de alquiler de la gente no solo es razonable sino tambien una condicion previa para que el modelo de bicicletas electricas publicas se convierta en una parte natural de la vida urbana. Cuando la gente se siente solidaria tomaran la iniciativa de acompañar. Ese acompañamiento es la base para que una ciudad cambie hacia la sostenibilidad.
