El Proyecto de Inversion en la construccion de la autopista Quy Nhon - Pleiku tiene una longitud total de 125 km que atraviesa 16 comunas y barrios de la provincia; escala de 4 carriles, velocidad de diseño de 100 km/h, inversion total de 43.734 mil millones de VND.
El proyecto se divide en 3 subproyectos: componente 1 (22 km de longitud, inversion total de 6.989 mil millones de VND), componente 2 (68 km de longitud, inversion total de 27.576 mil millones de VND) y componente 3 (35 km de longitud, inversion total de 9.169 mil millones de VND), implementado de 2025 a 2029.
La autopista Quy Nhon - Pleiku es un importante eje de transporte este-oeste, que conecta la zona costera del centro-sur con las Tierras Altas Centrales, abriendo la direccion de acceso mas rapida desde las tierras altas hasta los puertos maritimos y viceversa.
Actualmente, la Carretera Nacional 19 es una arteria de transporte que conecta la zona este-oeste de la provincia, pero tiene muchos tramos de pasos de montaña sinuosos, una superficie de carretera estrecha y un alto riesgo de accidentes de trafico, lo que hace que el tiempo de viaje desde Quy Nhon a Pleiku sea de aproximadamente 4 horas. Cuando se complete la autopista, el tiempo de viaje previsto se reduzca a aproximadamente 2 horas.
Inmediatamente despues del inicio de la construccion el 19 de diciembre de 2025, la provincia de Gia Lai dirigio al inversor, las unidades y las localidades a centrarse en la implementacion del trabajo de liberacion del terreno (GPMB). Sin embargo, hasta ahora el progreso de la GPMB sigue siendo muy lento, el volumen de implementacion sigue siendo bajo; algunas localidades no han aprobado precios especificos de la tierra, no han aprobado mecanismos y politicas para apoyar la GPMB, no han elaborado planes de compensacion.
Segun el Sr. Nguyen Tu Cong Hoang, Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Gia Lai, si no hay soluciones innovadoras y efectivas en GPMB, afectara en gran medida el progreso de la construccion del proyecto. El Sr. Hoang solicito a los departamentos, ramas, Comites Directivos de GPMB del proyecto de las localidades y Comites Populares a nivel comunal que implementen seria y resueltamente para acelerar el progreso de GPMB.
El Secretario a nivel comunal - Jefe del Comite Directivo de GPMB a nivel comunal debe mejorar la responsabilidad, dirigir directamente las actividades del Comite Directivo; estar cerca del trabajo, las tareas, no asignar todo a los lideres del Comite Popular a nivel comunal en el proceso de implementacion, evitando la situacion de no conocer los resultados, el progreso, las dificultades y los obstaculos en la localidad.
El Presidente del Comite Popular a nivel comunal debe inspeccionar, revisar e informar urgentemente sobre el progreso de la compensacion y la liberacion del terreno; comparar con el progreso requerido para aclarar las causas de los retrasos, las dificultades y los obstaculos y proponer soluciones factibles.
El inversor (Junta de Gestion de Proyectos de Transporte y Civil de la provincia; Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de la provincia) se coordina con las localidades para inspeccionar y resolver oportunamente las dificultades y obstaculos de acuerdo con su autoridad; acelerar el trabajo de GPMB de las areas de reasentamiento, las areas de exhumacion, asegurando el cumplimiento del progreso general del proyecto.
