Después de las lluvias de principios de julio, muchos tramos de la carretera provincial 160 que atraviesa la comuna de Xuan Hoa todavía están descuidados con la superficie de la carretera embarrada y materiales esparcidos.
Los residentes locales continúan esperando el día en que se complete la carretera para poner fin a la difícil situación de viaje que se ha prolongado durante muchos años.
El proyecto de renovación y mejora de la Carretera Provincial 160, tramo que atraviesa la comuna de Xuan Hoa, está invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Lao Cai, con una inversión total de 235 mil millones de VND.
El proyecto se inició a finales de 2023, construido por un consorcio de Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company y Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company.
Según el plan inicial, el proyecto se completaría en mayo de 2025, pero hasta ahora ha tenido que extenderse dos veces, el nuevo plazo es el 30 de agosto de 2026.
Los registros de Lao Dong el 9 de julio muestran que en muchos tramos de la línea todavía se está construyendo a medias. Después de la lluvia, la superficie de la carretera ha aparecido en muchos lugares embarrados, lo que dificulta el viaje de las personas.
La Sra. Hoang Thi Hanh (comuna de Xuan Hoa) compartió que la construcción prolongada afecta en gran medida la vida de las personas.
Los días soleados hay polvo, los días lluviosos hay barro, es muy difícil para los niños ir a la escuela. Solo esperamos que el proyecto se complete pronto para que viajar sea más seguro", dijo la Sra. Hanh.
El Sr. Phan Huy Loc, secretario de la aldea de Mai Ha, informó que la localidad ha hecho propaganda y movilizado a la gente muchas veces para que entregue el terreno, hasta ahora la mayoría de los hogares han estado de acuerdo.
La gente ha creado condiciones para el proyecto, pero la construcción sigue siendo lenta, por lo que todos están impacientes, esperando que los contratistas se concentren en la construcción para completarla pronto", dijo el Sr. Loc.
Según el Sr. Vu Hong Quynh, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Xuan Hoa, esta es una ruta de transporte vital, que desempeña un papel importante en la conexión comercial y el desarrollo socioeconómico de la localidad.
Sin embargo, después de casi 3 años de implementación, el volumen de construcción sigue siendo bastante bajo. Hasta ahora, el contratista solo ha pavimentado con hormigón asfáltico alrededor de 3/12,5 km, construyendo una capa base de aproximadamente 1,5/9,5 km.
El Comité Popular de la comuna de Xuan Hoa propuso que el inversor dirigiera a los contratistas para que concentraran mano de obra y maquinaria, priorizaran la construcción en las ubicaciones donde ya había terreno, y manejaran pronto los cuellos de botella para garantizar el viaje y el estudio de los estudiantes y el transporte de mercancías de la gente.
El líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Lao Cai dijo que el progreso del proyecto anteriormente se vio afectado principalmente por problemas de liberación del terreno. Actualmente, el terreno se ha despejado básicamente, pero el aumento de los precios de las materias primas y el combustible continúa afectando el proceso de construcción.
Hasta ahora, el volumen de trabajo realizado en toda la línea solo ha alcanzado alrededor del 50% del valor del contrato.
El inversor dijo que continuará revisando el progreso, exigiendo a los contratistas que aumenten la mano de obra y el equipo para acelerar la construcción.
Para los paquetes de licitación retrasados, la unidad considerará agregar subcontratistas; si continúan sin cumplir con los requisitos, se aplicarán medidas de sanción, reemplazo o reorganización de la licitación.
A finales de mayo, el Comité Popular Provincial de Lào Cai emitió un documento solicitando a los departamentos, ramas, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia y las localidades que se centraran en eliminar las dificultades para los proyectos pendientes y prolongados.
Las unidades deben identificar claramente las causas y responsabilidades de los colectivos e individuos relacionados; construir una hoja de ruta de manejo específica, asegurando el cumplimiento de las regulaciones legales, evitando pérdidas y despilfarro y acelerando el progreso de la resolución definitiva de los proyectos de acuerdo con las directivas del Gobierno Central y el Comité Popular Provincial.
