Este es un juicio general de los expertos en trafico en el seminario "Solicidad de pago inteligente para el trafico moderno" que tuvo lugar el 20 de mayo en Hanoi.
Segun el Sr. Khuat Viet Hung, presidente de la Junta Directiva de Hanoi Metro, tanto Hanoi como Ho Chi Minh City han implementado el sistema automatico de recoleccion y control. Sin embargo, cada ruta utiliza un sistema separado, causando inconvenientes a las personas, especialmente aquellos que compran boletos cuando tienen que ir a la estacion y pagar directamente en efectivo.
El Sr. Hung dijo que la tarjeta de boleto de la estacion Cat Linh - Ha Dong y Nhon - Hanoi no podian usarse. Las personas no han podido usar una tarjeta bancaria o VNneid para pagar. "La pregunta es cuando podemos conectarnos entre los ferrocarriles urbanos juntos y con los autobuses, para que las personas no tengan que usar efectivo para comprar boletos", cuestiono.
Del lado de la agencia de gestion estatal, el Sr. Do Viet Hai, subdirector del Departamento de Construccion de Hanoi, dijo que la ciudad ha completado la politica de desarrollo del sistema de boletos inteligentes, con el objetivo de no solo servir el transporte publico sino tambien conectado con muchos otros tipos de servicios en el futuro.
Segun el Sr. Hai, este sistema se conectara con la recoleccion automatica de peajes, estacionamientos, incluso se puede usar fuera de Hanoi. "Estamos estudiando el modelo adecuado para las condiciones vietnamitas, con el objetivo de alentar a las personas a usar el transporte publico", dijo.
Sin embargo, el desafio actual son dos lineas metropolitanas principales en Hanoi que todavia usan dos sistemas de tickets de conexion separados. Por lo tanto, Hanoi establecio el objetivo principal es construir un sistema de tarjeta de boleto conectado, propiedad de la gente vietnamita, basada en estandares tecnicos puros de vietnamita.
Las dificultades tecnicas basicamente han sido resueltas por la industria de la construccion. La decision No. 3680 de fecha 16.7.2024 del Comite Popular de Hanoi emitio una forma de administracion y orientacion sobre la aplicacion de estandares tecnicos para el sistema electronico de boletos. En el futuro, las personas pueden usar completamente la ciudadania (CCCD) como tarjeta de pago al viajar, integrarse con Vneid o tarjetas bancarias.
Se espera que el sistema de boletos de conexion se abrira el 2 de septiembre de 2025, no solo aplicado a las rutas de transporte publico en Hanoi, sino tambien hacia la expansion a la escala nacional. This system will also integrate with international payment cards like Visa.
El representante del Departamento de Construccion de Hanoi dijo que, despues de un año de pruebas, el sistema basicamente se ha completado, actualmente solo solo pasos para implementar sincronicamente en toda la ciudad. Sin embargo, el mayor desafio no es en la tecnologia, sino cambiar el habito de las personas, especialmente los ancianos, el grupo no esta acostumbrado a usar tarjetas electronicas o aplicaciones de pago no informantes.
Ademas, cambiar el modelo de recoleccion de boletos significa que unos 4,000 trabajadores en mas de 2,000 autobuses de la ciudad ya no venderan boletos como hoy. Hanoi esta considerando el plan para reorganizar el trabajo y apoyar la conversion profesional para esta fuerza en el futuro cercano.
El Sr. Nguyen Hoang Long - Director General Adjunto de Vietnam National Payment Stock Company (NAPAS) - dijo que los bancos y NACA estan listos para la infraestructura tecnica, profesional y de productos para conectar sistemas automaticos de recoleccion y boletos con redes de pago sin efectivo. "El objetivo es que en el dia, habra un sistema moderno, que cumplira completamente los criterios de pago que no sean de CASH y la gestion efectiva de la tarjeta de gestion de boletos de transporte", afirmo Long.
El subdirector del Departamento de Construccion de Hanoi, Do Viet Hai, tambien enfatizo que la ciudad anticipo situaciones que pueden ocurrir durante el proceso de construccion y despliegue del sistema. "Puedo confirmar que este sistema funcionara con la mayor estabilidad y efectividad en el alcance de viabilidad actual", dijo Hai.
