El XVII Consejo Popular de la ciudad de Hanoi aprobó la resolución sobre la Planificación General de la Capital de Hanoi con una visión de 100 años.
Unificación de la dirección de la carretera de circunvalación 5
El Comité Popular de la ciudad de Hanoi dijo que, para el grupo de temas de infraestructura de transporte, espacio TOD y aviación, la ciudad recibió comentarios de representantes de los líderes de los Departamentos (Construcción, Finanzas) de las provincias vecinas (Quang Ninh, Phu Tho, Thai Nguyen, Ninh Binh) sobre el Proyecto de Planificación General de la Capital de Hanoi.
Las opiniones aportadas enfatizaron el fortalecimiento de la conexión de la infraestructura de transporte orientada al este con Quang Ninh, Hai Phong. Las provincias también propusieron unificar la dirección de la carretera de circunvalación 5 que atraviesa las localidades.
Junto con eso, se propone extender las líneas de ferrocarril urbano (metro) desde el área interior de Hanoi hasta las provincias para aumentar la conectividad: Extender desde Soc Son hasta el centro de Thai Nguyen; desde Phu Xuyen (Hanoi) hasta la región de Hoa Lu (Ninh Binh). Al mismo tiempo, agregar el centro TOD en el área sur de Thai Nguyen (ciudad de Pho Yen).
Con respecto a la planificación aeroportuaria, la provincia de Ninh Binh propuso una evaluación exhaustiva, aclarando la naturaleza del segundo aeropuerto en la Región Capital, asegurando que no haya conflictos con la orientación que se propone invertir en un aeropuerto internacional en Ninh Binh.
Con respecto a estos contenidos, el consorcio de consultoría para la planificación revisará y unificará la dirección de la carretera de circunvalación 5 que atraviesa las localidades para fortalecer la conexión interregional, prestando especial atención a la conexión de transporte hacia el este con Quang Ninh y Hai Phong.
El proyecto investigará y complementará el plan para extender las líneas de ferrocarril urbano (metro) que conectan desde el área interior de Hanoi hasta las provincias, específicamente extendiéndose desde Soc Son hasta el centro de Thai Nguyen, desde Phu Xuyen hasta Hoa Lu (Ninh Binh), y al mismo tiempo complementará el centro TOD en el área sur de Thai Nguyen (ciudad de Pho Yen).
Con respecto a la planificación de la aviación, la agencia consultora evaluará cuidadosamente la naturaleza del segundo aeropuerto en la Región Capital para garantizar que no entre en conflicto con la orientación propuesta para la inversión en un aeropuerto internacional en Ninh Binh.
Tratamiento completo de las aguas residuales domésticas e industriales
Con respecto al grupo de temas sobre medio ambiente, tratamiento de residuos y recursos hídricos, el representante de Ninh Binh propuso reconsiderar la ubicación de la Zona de Tratamiento de Residuos Sólidos de Chau Can (Sur de Hanoi), proponiendo trasladar esta área a una zona montañosa (My Duc, Xuan Mai) lejos de las áreas urbanas y residenciales.
Las provincias aguas abajo (como Ninh Binh) prestan especial atención a la protección y explotación del paisaje a lo largo de los ríos Rojo y Day. Se solicita a Hanoi que tenga soluciones a largo plazo para tratar a fondo las aguas residuales domésticas e industriales, evitando la descarga de contaminación a la zona aguas abajo que fluye hacia el mar.
Provincias como Thai Nguyen y Ninh Binh tienen abundantes reservas de agua superficial, capaces de compartir y suministrar agua limpia a gran escala (200.000 - 250.000 m3) a la zona sur de Hanoi, que deben actualizarse en la red de planificación de infraestructura general.
Para garantizar la seguridad ecológica, el proyecto aceptó la propuesta de reconsiderar la ubicación de la Zona de Tratamiento de Residuos Sólidos de Chau Can (ubicada en la zona de desarrollo urbano del sur), estudiando la opción de trasladarla a una zona montañosa (My Duc, Xuan Mai) lejos de las zonas urbanas y residenciales.
Al mismo tiempo, complementar los mecanismos de coordinación para el tratamiento ambiental, tener soluciones a largo plazo y exhaustivas en el tratamiento de aguas residuales domésticas e industriales para proteger el paisaje, evitar la descarga de residuos contaminantes en las cuencas de los ríos Rojo y Day que fluyen aguas abajo.
En particular, el proyecto actualizará el plan de conexión de la red de suministro de agua interregional para aprovechar las abundantes reservas de agua superficial de las provincias vecinas, con el objetivo de suministrar entre 200.000 y 250.000 m3 de agua limpia al área sur de Hanoi.
Con respecto al grupo de temas sobre el desarrollo del turismo, la cultura y el patrimonio, las provincias propusieron que Hanoi preste atención a la orientación para aprovechar al máximo el potencial del turismo cultural, patrimonial, espiritual y ecológico entre la Capital y las localidades vecinas, especialmente la antigua capital de Hoa Lu.
Junto con eso, orientar la planificación sincrónica para formar y proteger la cadena turística patrimonial a lo largo de: Ciudadela Imperial de Thang Long - Pagoda Huong - Tam Chuc - Bai Dinh - Trang An.
Aceptando las opiniones aportadas, el proyecto actualizará la orientación para aprovechar al máximo el potencial y las fortalezas diferentes del turismo cultural, patrimonial, espiritual y ecológico de la Capital, estrechamente vinculado a la antigua capital de Hoa Lu y las localidades de la región. Específicamente, el proyecto planificará sincrónicamente la infraestructura de conexión para formar una cadena turística patrimonial interregional: Ciudadela Imperial de Thang Long - Pagoda Huong - Tam Chuc - Bai Dinh - Trang An.
