La linea numero 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) comenzara a construirse a finales de 2025
El 30 de octubre el Sr. Tran Sy Thanh - Presidente del Comite Popular de la ciudad de Hanoi - Jefe del Comite Directivo de Proyectos Ferroviarios en la ciudad presidio la primera sesion del Comite Directivo.
Informando en la reunion el Jefe del Departamento de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi (MRB) Nguyen Cao Minh dijo que Hanoi se ha fijado el objetivo de completar la construccion de 96,8 km para 2030; para 2035 completar la construccion de 301 km; para 2045 continuar completando la construccion de 200 7 km.
Hasta ahora la linea 3.1 (tramo Nhon - estacion de Hanoi) ha completado el tramo elevado de 8 9 km de longitud y MRB esta construyendo el tramo subterraneo segun lo planeado se espera que se complete la perforacion del tunel en el primer trimestre de 2026 y se traslade a la instalacion de equipos.
Con la linea 2.1 (tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao) el Comite Popular de la ciudad de Hanoi inicio la construccion del proyecto el 9 de octubre de 2025; emitio la decision de aprobar el plan de la linea de construccion la ubicacion de la obra de acuerdo con la linea y aprobo el Proyecto de ajuste general de la Planificacion detallada del area de deposito de Xuan Dinh a escala 1/500. MRB esta coordinando urgentemente con el Comite Popular de los barrios comunas y unidades relacionadas para acelerar el progreso de la liberacion del terreno.
Junto con eso MRB esta completando activamente los tramites para preparar el proyecto de inversion en la construccion del ferrocarril urbano de la ciudad de Hanoi en la linea numero 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac) para iniciar la construccion del proyecto a finales de 2025 de acuerdo con las directivas del Comite Popular de la ciudad.
Otros proyectos de ferrocarril urbano segun la planificacion tambien se estan preparando para la inversion' dijo Nguyen Cao Minh.
Hablando en la sesion el Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad - Subjefe del Comite Directivo Duong Duc Tuan propuso estudiar y ajustar pronto la Planificacion General del Transporte de la Capital para estandarizar la infraestructura tecnica de la red de ferrocarriles urbanos.
Entre ellos es necesario prestar especial atencion al desarrollo de espacios subterraneos orientados a multiples objetivos; planificar detalladamente cada ruta determinar especificamente que ruta tiene TOD (desarrollo urbano vinculado al transporte publico) que area tiene TOD y en que ubicacion para construir una lista de incentivos a la inversion.
La fase de liberacion de terrenos de los proyectos debe implementarse de manera integral y simultanea y si se controla esta fase ahorrara muchos costos de inversion. Junto con eso es necesario investigar y diversificar las fuentes de capital los tipos de inversion...
Hanoi se esfuerza por implementar proyectos de ferrocarril urbano
Al concluir la direccion de la sesion el Presidente del Comite Popular de la ciudad Tran Sy Thanh enfatizo que Hanoi es una ciudad especial un centro politico y administrativo nacional y al mismo tiempo un nucleo de la Region Capital.
En el proceso de desarrollo el sistema de transporte especialmente el transporte publico de gran volumen juega un papel clave en la resolucion fundamental de la congestion y la reduccion de las emisiones de gases de efecto invernadero al tiempo que da forma al espacio urbano y mejora la calidad de vida de las personas.
Segun el Presidente del Comite Popular de la ciudad el desarrollo del ferrocarril urbano no es solo una historia de transporte sino una 'clave' para el desarrollo urbano sostenible un motor para la reestructuracion del espacio urbano segun la orientacion TOD. Esta es tambien una direccion acorde con la tendencia global con el compromiso Net-Zero para 2050 que Vietnam y Hanoi estan trabajando para implementar.
El Presidente de Hanoi enfatizo que en los ultimos años la ciudad se ha esforzado por implementar proyectos de ferrocarril urbano. La linea de ferrocarril urbano numero 3 tramo Nhon - estacion de Hanoi ha operado el tramo elevado; otras lineas como la linea numero 2 el numero 3.2 el numero 5 el numero 6... se estan preparando urgentemente para la inversion.
Sin embargo el proceso de implementacion sigue siendo lento y enfrenta muchas dificultades en la movilizacion de capital la liberacion de terrenos asi como la coordinacion intersectorial.
El establecimiento del Comite Directivo es un paso necesario para fortalecer el liderazgo unificado la coordinacion sincronizada y eliminar los obstaculos en el proceso de implementacion.
El Comite Directivo sera un punto focal importante para ayudar a la ciudad a maximizar los recursos coordinar estrechamente con los ministerios y sectores para garantizar que los proyectos se implementen a tiempo segun lo previsto y con alta eficiencia' enfatizo el Presidente del Comite Popular de la ciudad Tran Sy Thanh.
Al registrar las opiniones de los miembros del Comite Directivo el Presidente del Comite Popular de la ciudad dijo que el objetivo del desarrollo de la red de ferrocarriles urbanos es general pero las medidas deben ser flexibles y cientificas.
Por lo tanto es necesario actualizar enmendar y completar la planificacion en 2026. Junto con eso la determinacion y el desarrollo de las areas TOD deben estar vinculados a la renovacion y planificacion urbana; desde la planificacion hasta el diseño deben ser muy detallados.
Con respecto a la propuesta de contratar unidades de consultoria para la planificacion la gestion financiera y la implementacion de proyectos el Presidente del Comite Popular de la ciudad señalo que es necesario seleccionar a los expertos nacionales e internacionales de renombre suficiente capacidad y mas cercanos a las condiciones de Vietnam.
