En el contenido de la Planificación General de la Capital con una visión de 100 años, el Comité Popular de la ciudad de Hanoi determina que "la infraestructura lidera la planificación".
La ciudad identifica las bandas y corredores de desarrollo.
En consecuencia, la Carretera de Circunvalación 1, la Carretera de Circunvalación 2, la Carretera de Circunvalación 2.5 pertenecen a la ciudad central y al centro histórico; centrándose en la preservación y promoción del valor del patrimonio cultural e histórico: el casco antiguo, el casco antiguo, el lago Hoan Kiem, el lago Ho Tay, la ciudadela de Co Loa, el sitio histórico de Van Mieu - Quoc Tu Giam, 36 calles y barrios; renovar y reconstruir los antiguos edificios de apartamentos y las calles deterioradas; restaurar la estructura de la calle Phap.
Área de la Carretera de Circunvalación 3, centrada en la reestructuración urbana, desarrollo según el modelo compacto y TOD - modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público en los principales nudos de tráfico. Explotar al máximo el espacio subterráneo (estacionamientos, comercio) y mejorar la calidad del espacio público para reducir la presión sobre el área urbana histórica. Esta es la línea de control para restringir los vehículos privados que entran en el centro de la ciudad.
En la Carretera de Circunvalación 3.5, se forma una nueva cadena urbana moderna y sincronizada. Desarrollar centros de servicios, comercio, salud y educación a nivel regional para atraer residentes fuera de la Carretera de Circunvalación 3. La Carretera de Circunvalación 3.5 desempeña el papel de una zona de amortiguamiento de transición armoniosa entre áreas urbanas de alta densidad y cinturones verdes ecológicos.
La carretera de circunvalación 4 es el cinturón económico-urbano dinámico y la columna vertebral del nuevo desarrollo. Esta es la carretera de circunvalación de la Región Capital, que conecta directamente Hanoi con Hung Yen, Bac; desarrollando modernos grupos urbano-logisticos a lo largo de la carretera, aprovechando las ventajas de la conexión regional.
La carretera de circunvalación 4.5, la carretera nacional 21a, la carretera de circunvalación 5, la autopista Tay Bac son espacios de desarrollo que conectan la cadena de ciudades satélite de Hanoi (Son Tay - Hoa Lac - Xuan Mai - Van Dinh - Dai Nghia - Phu Xuyen) con las ciudades de Viet Tri, Vinh Yen de Phu Tho; conectando con las ciudades de Phu Ly, Dong Van de Ninh Binh; con Hung Yen a través del río Rojo y Hai Phong.
Este es un cinturón importante que conecta la región de la Capital. En particular, la capital, Hanoi, es un centro de conexión regional, un centro y un motor para promover el desarrollo de la región del delta del río Rojo, la región económica clave del norte y todo el país.
El corredor económico Norte-Sur es un espacio de desarrollo urbano que conecta la ciudad central con el espacio de desarrollo urbano del norte (eje Thang Long - Noi Bai; Nhat Tan - Noi Bai) conectando con la cadena de ciudades de Vinh Yen, Song Cong, Thai Nguyen a Lao Cai, Tuyen Quang, Cao Bang (región montañosa y de tierras altas del norte) hasta el paso fronterizo.
Espacio de desarrollo urbano del sur (eje de la Carretera Nacional 1A, Carretera Nacional 1B, eje de la carretera del sur de Hanoi, ferrocarril nacional, autopista Norte-Sur, aeropuerto del sur de la región de la Capital), ciudades de Thuong Tin, Olympic, Phu Xuyen conectadas con la cadena de ciudades del sur de Phu Ly, Dong Van, Ninh Binh, Thanh Hoa y las provincias del sur.
Conectar sincrónicamente la Carretera de Circunvalación 3.5, la Carretera de Circunvalación 4, la Carretera de Circunvalación 4.5, la Carretera de Circunvalación 5 a través del río Rojo con la cadena urbana Van Giang - Pho Hien - Hung Yen a lo largo de la Carretera Principal que conecta el patrimonio cultural y turístico y el desarrollo económico a lo largo del río Rojo, la carretera provincial 378 perteneciente a la provincia de Hung Yen; crear un nuevo espacio de desarrollo que continúe con la Carretera Principal Paisajística del río Rojo hasta el extremo sur de la ciudad, creando espacio para un desarrollo fuerte, moderno y sincronizado.
El corredor Este-Oeste es un espacio de desarrollo urbano que conecta la ciudad central con el este (el eje Ho Tay - Co Loa - Aeropuerto Gia Binh; el eje Carretera Nacional 5 - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh); conectando con el oeste de la ciudad (el eje Avenida Thang Long, Ho Tay - Ba Vi que conecta la ciudad de Hoa Lac) con las provincias occidentales (Phu Tho, Son La, Thanh Hoa...) y las provincias de la región montañosa y de las tierras altas del norte.
