En la mañana del 10 de febrero, el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Đầm Hồng - Carretera Nacional 1A, se inauguró oficialmente técnicamente después de 12 años desde el inicio de la construcción. El proyecto tiene una longitud de 1,6 km, se invierte bajo la forma de contrato BT (construir - transferir), con una inversión total de aproximadamente 1,317 mil millones de VND.
La puesta en funcionamiento de la carretera pone fin al largo y arduo camino de un proyecto que tuvo que detener la construcción durante mucho tiempo.
Para las personas que viven a lo largo de la ruta, este no es solo un simple evento de tráfico, sino también un momento para cerrar el período de más de una década de sufrir muchos impactos en la vida, los viajes y los negocios.
El proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Đầm Hồng - Carretera Nacional 1A, se inició en 2014 y se esperaba que se completara en 2017. Sin embargo, el progreso del proyecto se retrasó debido a problemas en el trabajo de limpieza del sitio y esperando la prórroga del contrato BT.
Para 2020, cuando solo se alcanzaría alrededor del 40% del volumen de trabajo, el proyecto tuvo que detenerse temporalmente.
No será hasta finales de mayo de 2025 que el proyecto se reinicie y se complete básicamente para la apertura técnica al tráfico en la mañana del 10 de febrero.
Viviendo en el barrio de Dinh Cong, la Sra. Nguyen Thi Lan dijo que durante muchos años, su familia y cientos de hogares en el área han tenido que adaptarse a la situación de las obras inconclusas.
Hubo momentos en que el proyecto se construyó y luego se detuvo, los materiales de construcción estaban esparcidos. Cuando hace sol, el polvo vuela por todas partes, cuando llueve, el barro y la tierra son resbaladizos. La gente de aquí espera que las carreteras estén despejadas como la sequía esperando la lluvia", compartió la Sra. Lan.
La construcción prolongada no solo causa dificultades en el tráfico, sino que también afecta el medio ambiente. Muchos hogares tienen que cerrar las puertas todo el día para evitar el polvo.
En la mañana del 10 de febrero, cuando la carretera se abrió oficialmente al tráfico técnico, la Sra. Lan y algunos residentes salieron a ambos lados de la carretera para observar y grabar imágenes de los primeros autobuses que circulaban por la nueva ruta.
Después de tantos años de anhelo, ahora viendo la carretera tan ancha y espaciosa, todos nosotros, la gente, estamos contentos", dijo la Sra. Lan.
No solo los residentes, sino también algunos hogares de negocios a lo largo de la ruta también expresaron entusiasmo. El caso del Sr. Tran Van Hung es un ejemplo típico.
Como propietario de una tienda de materiales de construcción cerca del área de Dam Hong, el Sr. Hung dijo que la prolongación del proyecto había provocado una disminución significativa de las actividades comerciales.
Hubo un período en que el proyecto se detuvo durante muchos años, los clientes dudaban en entrar porque la carretera era mala y polvorienta. Los ingresos disminuyeron significativamente. Solo esperamos que el proyecto se complete por completo", dijo el Sr. Hung.
Después de 12 años desde el inicio de la construcción, finalmente la carretera ha llegado a su destino. Para el Sr. Hung, este no es solo un proyecto de transporte, sino una liberación de presión, el anhelo de muchos hogares durante más de una década.
La gente espera que cuando la infraestructura mejore, el negocio prospere", dijo el hombre de 55 años.
También el 10 de febrero, el túnel subterráneo del cruce de la carretera de circunvalación 2.5 - Giai Phong también se abrió oficialmente al tráfico técnico después de más de 3 años de construcción.
La puesta en funcionamiento del túnel subterráneo y la carretera de circunvalación 2.5 contribuye a crear un cambio claro para la infraestructura de transporte en la zona sur de Hanoi.
Los ejes de conexión son más fluidos, el flujo de vehículos se reasigna, reduciendo así significativamente la carga de muchas carreteras urbanas que a menudo están sobrecargadas.
Para la gente, la finalización de los dos proyectos no solo tiene el significado de mejorar las condiciones de viaje diario, sino que también crea un impulso para promover el desarrollo urbano.
Se espera que una infraestructura más espaciosa atraiga más recursos de inversión, aumente el valor de los bienes raíces y mejore gradualmente la calidad de vida en la zona.
