El 5 de enero, noticias del Comite Popular de la ciudad de Hai Phong dijeron: El Comite Popular de la ciudad ha obtenido los resultados del examen de diseño arquitectonico del proyecto del puente Rao 3 que cruza el rio Lach Tray.
En consecuencia, la Decision No. 5296/QD-UBND de fecha 29 de diciembre de 2025 del Comite Popular de la ciudad de Hai Phong notifica la aprobacion de los resultados del examen de seleccion del plan arquitectonico para el proyecto del puente Rao 3 que cruza el rio Lach Tray. El proyecto del puente Rao 3 pertenece al Proyecto de inversion para la construccion de la carretera de conexion desde el puente Rao 3 hasta la carretera costera, tramo desde la calle Bui Vien hasta la carretera provincial 363.
Los resultados del examen de seleccion del plan arquitectonico para el proyecto del puente Rao 3 que cruza el rio Lach Tray son los siguientes:
El primer premio pertenece al plan de concurso con codigo: SE 001 llamado "Olas y Luz" de la Corporacion General de Consultoria de Diseño de Transporte - CTCP (TEDI) con un premio de 60 millones de VND.
El segundo premio pertenece al plan de concurso con codigo: TC 888 llamado "Fortalecimiento de las raices - aspiracion a salir al mar" del Consorcio de la Sociedad Anonima de Consultoria de Inversion en Construccion de Obras de Transporte 1 y la Sociedad Anonima de Arquitectura Lap Phuong, cuyo nombre abreviado es (TECCO1-CUBIC) con un premio de 40 millones de VND.
El tercer premio es el plan de concurso con el codigo: SE 002 llamado "Corriente Urbano" de la Corporacion General de Consultoria y Diseño de Transporte - CTCP (TEDI) con un premio de 20 millones de VND.
Se espera que el puente Rao 3 que cruza el rio Lach Tray tenga una longitud de aproximadamente 1,8 km, en las comunas de An Bien y Hung Dao. Escala de diseño de 6 carriles mecanizados, 2 carriles mixtos y aceras a ambos lados.
La inversion en la construccion del puente Rao 3 que conecta el centro de la ciudad con las localidades del sur y sureste de la ciudad contribuye a acelerar el proceso de formacion de un nuevo eje urbano moderno que apoya las carreteras provinciales 353 y 361; creando condiciones favorables para el movimiento, el transporte y la produccion de la poblacion local; reduciendo la carga para la zona urbana central...
El proyecto se invierte con fondos del presupuesto de la ciudad, y se espera que se construya en el periodo 2025-2029.
