Proyecto clave de reurbanizacion
El proyecto de la carretera y el paso elevado del ferrocarril central de Dong Hoi comenzo a construirse en 2022 y se espera que se complete a finales de 2025. El proyecto tiene una inversion total de cientos de miles de millones de VND incluidos 2 paquetes de licitacion: la parte del puente por valor de mas de 85 mil millones de VND y la parte de la carretera por valor de mas de 1 3 3 mil millones de VND.
El 20 de agosto un registro del periodico Lao Dong en el sitio de construccion mostro que la unidad de construccion esta perforando hoyos para la construccion del pilar M1 justo despues de que se entregara una parte del terreno.
Este es uno de los proyectos que una vez se construyo a medias debido a problemas de liberacion de terrenos que tuvieron que detenerse durante mucho tiempo que el periodico Lao Dong ha reflejado repetidamente. El reinicio es importante no solo para acelerar el progreso de la obra sino tambien para crear mas motivacion para resolver la congestion del trafico en la zona central del barrio de Dong Hoi.
Una serie de proyectos retrasados
Segun el Departamento de Finanzas de la provincia de Quang Tri actualmente hay mas de 108 proyectos fuera de parques industriales y zonas economicas retrasados. Entre ellos 45 proyectos se han asignado o alquilado terrenos pero se estan implementando lentamente e incluso no se han iniciado. Otros 63 proyectos todavia estan en problemas con los procedimientos legales y la liberacion del terreno. Desde principios de año hasta ahora la provincia ha puesto fin a las operaciones de 44 proyectos que no cumplen con los requisitos para continuar.
En los parques industriales y zonas economicas tambien hay hasta 60 proyectos retrasados muchos proyectos se han detenido en la etapa de preparacion no han comenzado a construir o estan en construccion. Solo en el sector de la vivienda y las zonas urbanas el Departamento de Construccion ha firmado contratos con 37 proyectos pero hasta 4 proyectos han expirado en comparacion con la decision de politica de inversion.
Para la inversion publica 27 proyectos propiedad de la Junta de Gestion de Proyectos Provinciales solo han desembolsado alrededor del 20% del capital planificado para 2025 mucho mas bajo que el promedio de toda la provincia. Entre ellos 18 proyectos tienen graves problemas la tasa de desembolso es inferior al 30%.
La causa de la situacion anterior segun el analisis de los departamentos y sectores se deriva tanto de factores objetivos como epidemias desastres naturales fluctuaciones economicas y politicas internacionales como de factores subjetivos de la capacidad de los inversores los cambios en las politicas los complejos procedimientos de tierras y la lenta liberacion del terreno.
Ante la realidad de muchos proyectos estancados el Presidente del Comite Popular Provincial de Quang Tri Tran Phong exigio a las unidades relacionadas que revisaran y clasificaran urgentemente cada proyecto. Los proyectos lentos y prolongados que no tienen capacidad de implementacion y violan las obligaciones financieras seran revocados de la tierra o cesaran sus operaciones de acuerdo con las regulaciones.
El Sr. Tran Phong enfatizo que los proyectos en problemas deben concentrarse en resolverse y brindar el maximo apoyo a los inversores capaces para implementarlos. Sin embargo si despues de la prorroga aun no se garantiza el progreso la provincia lo recuperara resueltamente. No se puede permitir que los recursos de la tierra esten abandonados y desperdiciados. Debemos abordar resueltamente los proyectos estancados y crear las maximas condiciones para que los inversores sean realmente capaces.
Con el reinicio del proyecto de la carretera y el paso elevado del ferrocarril central de Dong Hoi la gente espera que esta sea una señal positiva para eliminar los puntos de congestion de la infraestructura de transporte y al mismo tiempo abrir un nuevo paso para abordar por completo la situacion de retraso en el progreso del proyecto en la provincia.
