El proyecto para expandir los distritos de Pham Van Bach, aprobando los distritos de Tan Binh y Go VAP, aprobado por el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh desde 2005 con una inversion inicial total de mas de VND 273 mil millones.
Este es un proyecto que se lleva a cabo bajo la forma de "Estado y pueblo juntos". Las familias se liberan de una parte de la contribucion al reducir el 50% del valor de la indemnizacion.
El costo total de la compensacion y la eliminacion del suelo inicialmente en mas de 195 mil millones, del cual el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh gasto casi 148 mil millones de dong, las personas contribuyeron con mas de 47.6 mil millones de dong.
Sin embargo, con el tiempo, el proyecto fue modificado varias veces, y la inversion total del equipo fue de aproximadamente 680 mil millones de dong, principalmente para complementar los costos de compensacion.
El proyecto se divide en dos partes. En el caso de la rama 1 (en la calle Tan Son, distrito de Go Vep), que se extiende 2,2 km desde la puerta de control militar hasta la calle Quang Trung, con una superficie de 12 a 22 m de ancho para 2 a 4 carriles de trafico, se completo y se puso en uso.
Por el contrario, la rama 2 en la carretera de Pham Van Bach de 3,2 km de largo, de 13,5 a 23 m de ancho, actualmente esta intacta. Desde 2019, el proyecto ha tenido que suspenderse debido a la falta de viviendas de 57 viviendas que no han sido entregadas.
Actualmente, en la ruta de Pham Van Bich, muchas casas que no han sido evacuadas todavia se encuentran alternadas entre los hogares que han sido entregados, creando un paisaje desordenado y sincronizado.
Muchos tramos de la carretera se han reducido a tan solo 6 o 7 metros de ancho, formando nodos de cinturon de botella, lo que hace que el trafico se atasque con frecuencia, especialmente en las horas punta.
La situacion de ocupacion de las aceras para el comercio, reuniones de mercado espontaneas, hace que el trafico de la zona sea mas caotico, especialmente el cruce de la calle Truong Chinh.
Segun el Comite Popular del Distrito Tan Binh, el trabajo de compensacion y autorizacion del sitio encontro muchos problemas porque algunos hogares no han acordado la politica de "el estado y las personas para trabajar juntos". Estos hogares tienen opiniones sobre el corazon, el precio de la tierra y las politicas de apoyo con tierras de invasion, lo que hace que el progreso se prolongue.
Hasta la fecha, de un total de 702 casos involucrados, 631 casos han aceptado recibir indemnizacion (finalidad del 89,88%), y 645 casos han sido entregados en el terreno (finalidad del 91,88%).
Sin embargo, todavia quedan 57 casos sin entregar, lo que es la principal causa de que la rama 2 del proyecto no pueda seguir adelante.
La Junta de Distrito de Tsin Binh dijo que habia ordenado a las unidades funcionales que continuaran intensificando la movilizacion, contactando a la poblacion, respondiendo preguntas y buscando un consenso para completar pronto la obra de liberacion de la llanura.
Ademas, la Direccion del proyecto de inversion para la construccion de obras de transporte (inversor) debe revisar el corazon de la linea, resolver definitivamente las peticiones de la gente y implementar la construccion en los lugares que ya estan vacios, con el fin de mejorar la estetica urbana y aliviar la presion del trafico.
El UBND del distrito de Tan Binh tiene como objetivo completar los trabajos de compensacion y liberacion de la superficie en el trimestre III/2025, lo que facilitara la finalizacion de toda la ruta y mejorara la capacidad de trafico que conecta la zona de entrada al aeropuerto de Tan Son Nhat.
