El proyecto de inversión para la construcción del puente Trần Hưng Đạo se inició el 9 de octubre de 2025.
El proyecto incluye 5 subproyectos, incluidos 3 subproyectos de liberación de terrenos en las comunas de Cua Nam, Hong Ha, Long Bien, Bo De, Hai Ba Trung y 2 subproyectos de construcción e instalación: Subproyecto 2 - inversión en la construcción, renovación y ampliación de la carretera Co Linh - Hong Tien perteneciente al cruce de la carretera Co Linh con el puente Tran Hung Dao; subproyecto 3 - inversión en la construcción del puente Tran Hung Dao según el método de asociación público-privada (APP), contrato BT, pago con fondos de tierra.
El subproyecto 3 - inversión en la construcción del puente Trần Hưng Đạo tiene una longitud total de aproximadamente 4,18 km; el punto de inicio está en la intersección de Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông; el punto final conecta con la calle Nguyễn Sơn.
Las carreteras de acceso a ambos extremos del puente tienen una longitud total de aproximadamente 1,42 km (lado central de la ciudad aproximadamente 0,30 km, lado del barrio de Long Bien aproximadamente 1,12 km); inversión de construcción completa en 3 intersecciones.
La inversión total preliminar, incluida la limpieza del sitio, es de aproximadamente 16,226 billones de VND (de los cuales, la inversión total del proyecto componente 3 es de aproximadamente 8,190 billones de VND).
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi, el área total de tierra recuperada para la implementación del proyecto es de aproximadamente 31,05 hectáreas. Hasta ahora, la Junta ha recibido 29,43/31,05 hectáreas, alcanzando el 94,78%.
Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi dijo que, con el subproyecto 3 - inversión en la construcción del puente Tran Hung Dao, el inversor ha organizado 17 frentes de construcción.
Hasta la fecha, se han completado 128/128 pilotes perforados para la parte principal del puente, 208/236 pilotes perforados para la parte del puente de acceso (bordo de Long Bien) y el paso elevado de Co Linh, 207/284 pilotes perforados para el puente de rama; 6/7 pedestales de pilares del puente principal; 18/26 pedestales de estribores, pilares y 14/26 cuerpos de estribores, pilares del puente de acceso en el lado de Long Bien; 3/4 pedestales, cuerpos de estribores, pilares del puente (puente elevado de Co Linh)...
El valor de la producción de construcción hasta ahora ha alcanzado 1,113/7,280 mil millones de VND, equivalente a más del 15%.
El Sr. Mai Minh Thang, Comandante del contratista Trung Chinh, dijo que el contratista comenzó a llevar maquinaria y trabajadores al sitio de construcción a principios de junio, después de que las obras dentro del alcance del proyecto en el área del barrio de Hong Ha fueran demolidas.
Sin embargo, el retraso en la reubicación de la infraestructura subterránea y superficial (área del barrio de Cua Nam, Hai Ba Trung), especialmente las líneas eléctricas de alta tensión, ha afectado el progreso del paquete de licitación de construcción de Trung Chinh.
El Sr. Thang solicitó al inversor principal que acelere el progreso de la reubicación de la infraestructura técnica, entregue pronto el terreno para que el contratista despliegue la construcción, asegurando el progreso establecido.
En relación con la reubicación de la infraestructura técnica de los proyectos de puentes sobre el río Rojo, incluido el puente Tran Hung Dao, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Bui Duy Cuong, solicitó a las unidades de gestión de electricidad, telecomunicaciones, suministro de agua, drenaje y unidades relacionadas que implementen el progreso correcto.
Las unidades que han recibido fondos para la limpieza del sitio deben ser responsables de completar la reubicación de acuerdo con el plan; si se retrasa o afecta el progreso del proyecto, serán responsables ante la ciudad.
Según el plan, el proyecto de inversión para construir el puente Trần Hưng Đạo se completará en el segundo trimestre de 2027, antes de la Conferencia APEC 2027, en caso de que todo el terreno de los Comités Populares de los barrios se entregue de acuerdo con los compromisos.
La finalización del puente Trần Hưng Đạo ayudará a reducir la presión del tráfico en el centro de la ciudad, reduciendo la carga de los puentes existentes, por lo que acelerar el progreso y completarlo pronto reducirá la carga de los puentes Vĩnh Tuy y Chương Dương.
