En relacion con el caso de 2 obras de transporte de miles de millones de VND en la comuna de Ia Pa (Gia Lai) que acababan de ser invertidas para su reparacion y que resultaron dañadas el Departamento de Construccion de la provincia de Gia Lai establecio un equipo de inspeccion real y descubrio muchas deficiencias en el proceso de reparacion.
La comuna aun no se atreve a aceptar la entrega porque la carretera esta gravemente dañada
La carretera Quang Trung tiene mas de 530 m de largo el punto de inicio limita con la DT662B y el punto de final se cruza con la Carretera Nacional Truong Son Dong. Esta es una ruta interior del antiguo distrito de Ia Pa (ahora comuna de Ia Pa) construida en 2003 con una superficie de carretera de 17 m de ancho y una estructura de asfalto en la capa de cimientos de nivelado de roca de 30 cm de grosor.
En 2020 esta carretera aparecio dañada y fue reparada por el antiguo Comite Popular del distrito de Ia Pa con fondos del presupuesto del distrito pero solo despues de unos años se deterioro de nuevo.
La carretera Hung Vuong - el eje principal que atraviesa el antiguo centro del distrito de Ia Pa - se invirtio en 2003 con una superficie de carretera de 5 5 m. En el periodo 2017-2020 el Comite Popular del antiguo distrito de Ia Pa invirtio en la ampliacion del tramo de 2 17 km de longitud elevando la superficie de la carretera a 14 m con una estructura asfaltada en la capa de cimiento de nivelacion de roca de 35 cm de grosor. Sin embargo esta carretera ahora tambien esta dañada y erosionada.
A principios de abril de 2025 el Comite Popular del antiguo distrito de Ia Pa aprobo la politica de invertir en la reparacion de las 2 carreteras anteriores con un costo total de 2.2 mil millones de VND (cada ruta 1.1 mil millones de VND). La obra comenzo en mayo y se espera que se complete en agosto de 2025.
Estos 2 proyectos son invertidos por la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del antiguo distrito de Ia Pa (ahora Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del area de Ia Pa); Quang Minh Tuan Co. Ltd. es la unidad de construccion y Quang Minh Phat Joint Stock Company es la consultora y supervisora.
Despues de 3 meses de construccion la obra completo todo el volumen. Sin embargo solo despues de un corto periodo de tiempo ambas carreteras mostraron daños erosion y hundimiento afectando el movimiento de las personas y haciendo que la opinion publica dude de la calidad de la obra.
Indignado el 18 de agosto de 2025 el Sr. Tran Van Gi. (nacido en 1955 residente en la provincia de Gia Lai) presento una denuncia a las autoridades competentes. En la denuncia el Sr. Gi. denuncio que el Sr. P.C.S - Director de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del antiguo distrito de Ia Pa - muestra signos de negligencia en la gestion y la falta de responsabilidad por permitir que se produzca una situacion de construccion que no cumple con los documentos de diseño aprobados recortando y mostrando signo
Hasta ahora estas 2 carreteras aun no han sido recibidas por el Comite Popular de la comuna de Ia Pa debido a que las obras estan gravemente dañadas y corren el riesgo de causar inseguridad a los usuarios de la via.
Reparacion temporal ineficaz
A traves de la inspeccion del estado actual el Departamento de Construccion se dio cuenta de que todo el volumen de reparacion de grietas y hundimientos en un area de mas de 2.900 m2 dentro del alcance de la reparacion segun el diseño de la carretera Quang Trung estaba dañado; solo las ubicaciones de asfalto que protegen la superficie de la carretera estaban basicamente estables.
En la calle Hung Vuong el volumen de reparacion de grietas hundimientos y baches en un area de mas de 7.000 m2 (perteneciente al alcance de la reparacion segun el diseño) esta dañado. Ademas estas 2 calles tambien tienen muchos puntos dañados fuera del alcance del diseño.
A traves de la inspeccion de las 2 carreteras el Departamento de Construccion señalo que la escala de la inversion en reparacion es inapropiada es fragmentada temporalmente no garantiza la eficiencia de la inversion en terminos economicos y tecnicos. Por lo tanto el inversor y las unidades relacionadas son responsables de inspeccionar evaluar las causas de los daños y tener soluciones para manejarlos a fondo.
La Junta de Gestion de Proyectos es totalmente responsable de los daños causados en los 2 proyectos; junto con las partes interesadas evalua las causas y tiene soluciones para tratar a fondo las ubicaciones dañadas. Revisa la responsabilidad de las organizaciones e individuos que participan en el proyecto.
El Comite Popular de la comuna de Ia Pa dirige a la Junta de Gestion de Proyectos de la comuna para que supere urgentemente las deficiencias del proyecto; supervise de cerca el proceso de superacion. Dirigir la aclaracion de la responsabilidad del inversor los particulares y las unidades relacionadas en la implementacion del proyecto' propuso el Departamento de Construccion.
Revision de la responsabilidad del inversor
El 1 de noviembre el Sr. Le Tien Manh presidente del Comite Popular de la comuna de Ia Pa dijo que la semana que viene la localidad organizara una reunion para revisar la responsabilidad del inversor y las partes relacionadas en la implementacion de la reparacion de 2 carreteras.
El Sr. Manh tambien dijo que a traves de la inspeccion no se detectaron signos de agotamiento como el ciudadano habia denunciado porque 1 obra (calle Quang Trung) esta en periodo de garantia; la obra restante (calle Hung Vuong) esta en construccion y aun no se ha aceptado ni pagado. Actualmente la localidad esta recopilando opiniones para responder a la denuncia del ciudadano.
