El 16 de mayo, la informacion del Comite Popular de la Provincia de Dong NAI dijo que acaba de propusir agregar una terminal de pasajeros en el ferrocarril de alta velocidad norte -sur (en el distrito de Xuan Loc) para crear condiciones favorables para la provincia en desarrollo socioeconomico.
Esta es una propuesta realizada en la reunion del Comite Popular Provincial con la unidad de consultoria, departamentos, sucursales y localidades sobre la autorizacion del proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur.
La seccion ferroviaria de alta velocidad norte -sur a traves de la provincia de Dong Nai tiene una longitud de casi 82 km que pasan por los distritos de Xuan Loc, Cam My, Long Thanh, Nhon Trach y Long Khanh City.
La provincia de Dong Nai se organizara una terminal de pasajeros en el area del aeropuerto internacional de Long Thanh, 1 terminal de carga en Quang Tien Commune, Trang Bom District y 2 estaciones de mantenimiento ubicadas en Lang Minh Commune, Xuan Loc District y Cam Duong Commune, Long Thanh District.
Para implementar el proyecto, la provincia de Dong Nai recuperara el area de tierra de aproximadamente 490ha con un presupuesto de casi 11,700 mil millones de dong.
El Comite Popular de la Provincia de Dong NAI propone que la Unidad de Consultoria considere y agregue al archivo del proyecto para agregar 1 terminal de pasajeros mas en el distrito Loc de Xuan para crear condiciones favorables para la provincia en desarrollo socioeconomico.
Segun la unidad de consultoria, el proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur tiene una longitud total de mas de 1,500 km a 20 provincias y ciudades con una inversion total de mas de 67 mil millones de dolares.
En terminos de tecnologia, el proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur se invierte en el tipo de ferrocarril de alta velocidad que se ejecuta en rieles, explotando el transporte de pasajeros y puede explotar los productos cuando sea necesario. La velocidad de diseño del proyecto es de 350 km/h, la velocidad de explotacion es de 320 km/h. En la ruta organizara 23 pasajeros, estaciones potenciales, 5 filas, 9 depositos (5 pasajeros de deposito y 4 productos de deposito), 45 estaciones de mantenimiento.
