El 14 de abril, el Comite de Seguridad del Trafico (ATGT) de la provincia de Binh Dinh dijo que habia una propuesta escrita para el Comite Popular Provincial para proponer la administracion de Vietnam Road para dirigir la revision y superar las deficiencias en la organizacion de trafico en el area.
Segun la Junta Provincial de Seguridad del Trafico, el sistema actual de letreros en muchas rutas aun se aplica a los estandares anteriores, no sincronizado con el nuevo estandar QCVN 41: 2024, lo que dificulta a los usuarios de la carretera. Los pilares de los signos no han garantizado la altura, la vision limitada ...
Algunas rutas no se han instalado completamente; En el area de la puerta de la escuela, las carreteras urbanas, nacionales y las carreteras provinciales, todavia hay un transporte irrazonable. En particular, muchas rotondas tienen niveles super altos desde el centro, potencialmente el riesgo de accidentes, especialmente volteando el automovil.
Ademas, el estado de los mercados que invaden la carretera, la carretera y los corredores de seguridad del trafico siguen siendo comunes, obstruyen la circulacion y la perdida de la belleza urbana.
La Junta Provincial de Seguridad del Trafico propuso el Area de Gestion de la Carretera III para revisar y ajustar la velocidad apropiada en los puntos de transicion entre las areas residenciales y las areas no residenciales; Suplemento de la velocidad intermedia si la diferencia es demasiado grande; Al mismo tiempo, verifique y reemplace las señales que no cumplen con los estandares tecnicos actuales.
En particular, National Highway 19B tiene 3.2 km de largo desde la autopista 1A hasta el aeropuerto Phu Cat, hay 70 señales de trafico, lo que hace que las personas en la carretera "confunden", dificiles de manejar la situacion a tiempo. A traves de la inspeccion, el Departamento de Construccion de Binh Dinh ha eliminado unos 30 signos inapropiados y ha ajustado una serie de otros signos para garantizar la efectividad de la advertencia y la orientacion del trafico.
