Informacion de la Junta de Gestion del Proyecto Ferroviario Hanoi (MRB), la temporada de vacaciones 30.4 - 1.5 este año duro 5 dias, pero la atmosfera laboral en el sitio de construccion del Proyecto de Construccion Ferrocarril Urbana de la Estacion Nhon - Hanoi (Metro Nhon - Estacion de ferrocarril Hanoi) sigue siendo muy urgente.
En cuanto al progreso de la construccion del tunel con la TBM, segun el MRB, actualmente la TBM1 "Than Toc" ha excavado 1.341 metros de tunel, instalado 894 circulos de la cubierta del tunel y esta siendo mantenida en la estacion S10 - Cat Linh.
Justo despues de las vacaciones del 30 de abril, TBM1 continuara excavando el siguiente tramo de tunel de 750 metros para avanzar hacia la estacion S11 - Van Mien.
TBM2 llamado "Tao Bao" se inicio oficialmente el 3.2.2025, hasta ahora, la maquina TBM2 ha excavado 610 m sobre los 4 km de recorrido subterraneo del proyecto y ha instalado 407 capas de pozos. Durante las vacaciones, la maquina sigue perforando el tunel 24/7 como de costumbre.
Segun el ingeniero encargado de la construccion de la red de Hyundai-Ghella, la TBM2 esta pasando por la zona de la calle Nui Truc-Van Bao. Esta es la parte mas profunda del proyecto, con una geologia muy compleja, la mas desafiante tecnicamente.
Sin embargo, con las lecciones aprendidas de la TBM1, la TBM2 esta alcanzando una velocidad de excavacion estable.
Anteriormente, durante la operacion de la excavadora TBM1, la unidad de construccion tambien tuvo muchas dificultades en las condiciones geologicas. Al llegar a la zona geologica de arena y roca con alta dureza, que obstaculiza la velocidad de excavacion de la maquina TBM1. Sin embargo, los contratistas de la construccion posteriormente encontraron soluciones tecnologicas para resolver todos estos problemas.
"A traves del proceso de perforacion de TBM1, el contratista ha ganado mucha experiencia y ha reunido todos los datos geologicos como base para alinear TBM2, para garantizar la operacion de TBM2 de manera mas suave y efectiva", dijo Nguyen Ba Son - Director Adjunto de Hanoi Urban Ferrowway Management Board.
Segun el plan, el tiempo total desde el inicio de la perforacion de la primera TBM hasta el final de la TBM numero 2 es de 16 meses. Despues de terminar la perforacion en la estacion S12, las maquinas TBM seran desmontadas en esta estacion, el sistema de equipos auxiliares sera retirado y desmontado en la estacion S9 - Kim Ma.
Se espera que el tramo de subterraneo se complete en 2027, despues de lo cual, toda la linea de ferrocarril urbano numero 3, el tramo de Nhon - estacion de Hanoi, se pondra en operacion, contribuyendo a cambiar el aspecto del transporte urbano de la capital, conectando convenientemente las areas y promoviendo el desarrollo verde y sostenible.
