La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi acaba de informar sobre el progreso del proyecto del túnel subterráneo de la carretera de circunvalación 2.5 y la carretera Giai Phong (antigua Carretera Nacional 1A).
El túnel subterráneo de la carretera de circunvalación 2.5 y la carretera Giai Phong es un proyecto del grupo B, una obra de nivel I, la longitud total del túnel y la carretera de acceso es de unos 890 m. Entre ellos, el túnel cerrado y el túnel abierto tienen 460 m de largo (la longitud del túnel cerrado es de 140 m, la longitud del tramo de túnel abierto es de 320 m); muros de contención, carreteras de acceso conectadas a la carretera existente tienen 430 m de largo.
El punto de inicio conecta con el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Đầm Hồng - Carretera Nacional 1A, a unos 460 m de la intersección con la Carretera Nacional 1A; el punto final conecta con la carretera Kim Đồng existente, a unos 460 m de la intersección con la Carretera Nacional 1A (adyacente al puente sông Sét) (Decisión de aprobación del proyecto No. 5804/QĐ-UBND de 26 de octubre de 2018; ajuste en QĐ1949/QĐ-UBND de 9 de junio de 2022).
La inversión total del proyecto es de 778,393 mil millones de VND (costos de construcción de 566,552 mil millones de VND). El tiempo de implementación del proyecto es de 2022 al segundo trimestre de 2026.
Con respecto al plan de capital, la Junta de Gestión de Proyectos dijo que el desembolso acumulado desde el inicio del proyecto hasta el momento del informe es de 474,950 mil millones de VND; el plan de capital para 2026 es de 25 mil millones de VND (Decisión No. 633/QD-UBND de 9 de febrero de 2026).
La Junta de Gestión de Proyectos dijo que el proyecto ha completado básicamente la limpieza del sitio hasta ahora.
En cuanto a la situación de la construcción, el 10 de febrero de 2026, el proyecto se inauguró técnicamente, cumpliendo con el progreso según las instrucciones del Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular de la Ciudad.
Actualmente se está continuando la construcción para completar la carretera de servicio no de la línea en el lado de Đầm Hồng; el sistema de infraestructura técnica, iluminación en el lado de Đầm Hồng; la restauración del sistema de infraestructura ferroviaria en la estación de Giáp Bát...
Según el plan, todo el proyecto se completará en marzo de 2026.
Este es el quinto túnel subterráneo en la capital construido desde 2009 hasta ahora, después de los túneles Kim Lien, Trung Hoa, Thanh Xuan, Le Van Luong y es el segundo proyecto de túnel subterráneo en Hanoi que va debajo del ferrocarril, después del túnel Kim Lien.
