En la tarde del 6 de abril, en la ruta DT716 que atraviesa la comuna de Hoa Thang, un autobús de pasajeros que transportaba a 16 personas perdió repentinamente el control y cayó a un barranco cerca de la zona turística de Bau Trang. El accidente causó 4 muertos y muchos heridos.
El segundo incidente ocurrió en la mañana del 8 de abril en la ladera de la montaña Ta Zon (comuna de Ham Thuan). El camión que transportaba materiales conducido por el conductor Nguyen Tien Truong cayó repentinamente al abismo mientras se movía por la carretera del paso de montaña. Como resultado, 3 personas murieron y el conductor resultó gravemente herido.
Ambos incidentes ocurrieron en terrenos montañosos peligrosos, vehículos cayendo a abismos, lo que muestra un nivel de riesgo muy alto al circular por carreteras montañosas.
Los puertos de montaña peligrosos son reales. Pero los accidentes no son inevitables. En primer lugar, debemos mirar directamente al factor humano. No pocos accidentes en puertos de montaña se originan en errores subjetivos: conducción inexperta, juicio erróneo de la situación, uso incorrecto de los frenos o subjetividad con respecto a la carga y la velocidad. Las carreteras de montaña no son como carreteras planas. Un pequeño error puede costar la vida.
Pero en realidad, a muchos conductores de camiones y autobuses de pasajeros todavía se les asigna conducir en carreteras peligrosas sin haber sido capacitados sistemáticamente en habilidades de descenso de pasos de montaña, manejo de pérdidas de frenos o control de velocidad. Esta es una gran laguna. No se puede considerar conducir en pasos de montaña solo como una "experiencia oral". Debe ser una habilidad obligatoria, capacitada e inspeccionada estrictamente.
En segundo lugar, está el problema de los vehículos. Los camiones que transportan materiales, los autobuses de pasajeros que transportan a muchas personas pero que no se inspeccionan técnicamente adecuadamente antes de subir a los pasos de montaña son un riesgo claro. Frenos desgastados, neumáticos de mala calidad, sistemas de seguridad no garantizados, estos factores pueden convertir el vehículo en una "bomba" en la ladera de la montaña.
Cabe destacar que no pocas empresas de transporte todavía ponen las ganancias por encima de la seguridad. Los vehículos todavía se permiten operar aunque no cumplan con los estándares técnicos, o estén sobrecargados al escalar pasos de montaña. Cuando ocurre un accidente, las consecuencias no se limitan a los daños a la propiedad, sino a pérdidas irreparables.
Es innegable que muchos pasos de montaña en Vietnam todavía tienen "puntos negros" como curvas cerradas, visibilidad limitada, falta de barandillas, señales de tráfico irrazonables. En esas condiciones, incluso un pequeño error puede causar graves consecuencias.
Sin embargo, la infraestructura no puede ser una excusa. Aunque aún no se puede actualizar sincrónicamente, todavía se pueden reducir los riesgos con soluciones específicas como agregar reductores de velocidad, señales claras, carriles de escape, aumentar la iluminación y la vigilancia.
No se puede seguir considerando los accidentes de paso de montaña como "destino". Para limitar los accidentes, es necesario formar obligatoriamente a conductores de camiones y autobuses de pasajeros en habilidades de conducción en pasos de montaña; reforzar la inspección técnica de los vehículos antes de circular por las rutas peligrosas; sancionar severamente a las empresas de transporte que violen la seguridad. Al mismo tiempo, es necesario revisar todos los puntos negros del tráfico para tener soluciones oportunas de mejora.
Los puertos de montaña son peligrosos pero completamente controlados. Déjalo ser un lugar para experimentar la naturaleza, no un peligro acechando.
