Muchos alrededores de los puentes en la ciudad de Can Tho estan siendo ocupados por la gente y algunos establecimientos espontaneos como estacionamientos de vehiculos transporte de basura comercio e incluso pequeñas fabricas de produccion. Esta situacion no solo causa perdida de estetica urbana contaminacion ambiental sino que tambien plantea muchos riesgos de inseguridad para la infraestructura de transporte y la comunidad residencial.
El 4 de septiembre segun los registros de los periodistas del periodico Lao Dong en algunos subterraneos de puentes como Quang Trung Rach Ngong Cai Rang... la superficie subterranea que originalmente estaba regulada como corredor de seguridad vial ahora se ha distorsionado gravemente.
En el hueco del puente Quang Trung (en el area del barrio de Ninh Kieu) una gran area ha sido rodeada de hormigon y utilizada como punto de transito de basura. Los camiones de basura entran y salen con frecuencia causando obstruccion al trafico mientras que el olor fetido y la basura que cae afectan en gran medida el medio ambiente circundante. Frente a esta area el hueco del puente se ha aprovechado como un estacionamiento autopropulsivo.
Lo que es mas preocupante es que el barrio de Hung Phu de este puente tambien fue ocupado por un hogar para construir un taller de tala de madera. El madera se acumulaba y la maquinaria operaba justo debajo del puente lo que suponia un riesgo potencial de incendio y explosion y afectaba gravemente la estructura del proyecto.
En el hueco del puente Cai Rang (barrio de Cai Rang) el espacio debajo del puente se esta convirtiendo en un lugar para comerciar aparcar motocicletas y tirar basura. Las aguas residuales estancadas crean un olor desagradable especialmente en los dias calurosos.
Mientras tanto el terraplen del puente Rach Ngong tambien se esta utilizando para recoger basura y estacionar coches causando una perdida de estetica urbana y haciendo que la zona se vuelva descuidada e insalubre. Aunque hay señales de prohibicion y advertencias de seguridad la ocupacion sigue ocurriendo descaradamente.
Recientemente el Ministerio de Construccion emitio la Directiva 06 sobre la inspeccion y revision del trabajo de gestion y uso del corredor de seguridad vial; medidas para garantizar la prevencion y extincion de incendios en la infraestructura vial en las provincias y ciudades dependientes del Gobierno Central.
Segun el Ministerio de Construccion actualmente las regulaciones sobre la gestion y el uso del corredor de seguridad vial la seguridad de las obras viales y las medidas para garantizar la prevencion y extincion de incendios la infraestructura vial han sido completamente reguladas por el Estado en la Ley de Carreteras 2024 la Ley de Orden y Seguridad Vial la Ley de Prevencion y Lucha contra Incendios y Rescate y los documentos de orientacion bajo la ley.
Sin embargo el trabajo de gestion y uso del corredor de seguridad vial en algunas localidades en los ultimos tiempos todavia tiene algunas deficiencias que conducen al riesgo de inseguridad vial y la seguridad de las obras de carreteras...
Por lo tanto el Ministro de Construccion solicita al Presidente de los Comites Populares de las provincias y ciudades dependientes del gobierno central que dirija la revision de todo el trabajo de gestion y uso del corredor de seguridad vial dentro del alcance de la gestion. En particular el trabajo de uso temporal de la calzada y las aceras para otros fines en las localidades; garantizar que no se utilice la calzada y las aceras para fines contrarios a las regulaciones del Articulo 21 del Decreto 165 del Gobierno.
Ademas manejar oportunamente los casos de invasion ocupacion y uso ilegal del corredor de seguridad de carreteras y terrenos de carreteras contrarios a las disposiciones de la ley; asumir toda la responsabilidad si persiste en el trabajo de gestion y uso del corredor de seguridad de carreteras y terrenos de carreteras amenazando la seguridad de las obras de carreteras en el area;...
Inspeccionar las condiciones de seguridad contra incendios y extincion de incendios (PCCC) relacionadas con el uso de la infraestructura de transporte en general y la infraestructura de carreteras en particular para garantizar el cumplimiento del Decreto 105 del Gobierno sobre la gestion de la PCCC. Informar los resultados de la revision al Ministerio de Construccion antes del 25 de septiembre para resumir y informar al Primer Ministro...
