La calle Truong Chinh es la arteria de trafico principal que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con los distritos de Tan Binh Tan Phu 12 y Hoc Mon anteriormente.
Si el tramo desde el cruce de An Suong hasta Cong Hoa tiene hasta 10 carriles espaciosos el tramo desde Cong Hoa hasta Au Co se ha vuelto un poco chasquero solo quedan 4 carriles de circulacion. Esta diferencia hace que el flujo de vehiculos se congestione con frecuencia y se prolongue especialmente en las horas pico.
No solo la direccion desde la interseccion de An Suong la interseccion de Bay Hien siempre esta llena de vehiculos sino que la direccion opuesta desde el centro a las afueras tambien esta muy concurrida. En la hora punta de la tarde miles de vehiculos que van desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh tienen que esperar de 2 a 3 semaforos para cruzar este tramo de carretera de menos de 1 km.
Del mismo modo la linea de vehiculos desde Au Co a Tan Son Nhi a Tan Ky Tan Quy que se dirigen a Truong Chinh tambien tiene que recorrer cientos de metros de largo.
La Sra. Nguyen Thi Hang (45 años residente en el barrio de Dong Hung Thuan trabajando en el barrio de Sai Gon) dijo: 'Este tramo de carretera me ha atormentado durante mas de 10 años. Un dia fui desde Tan Ky Tan Quy hasta la interseccion de Bay Hien en casi 45 minutos el coche se movia poco a poco muy cansada'.
Desde 2005 la Zona de Gestion del Trafico Urbano No. 1 (ahora Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de Obras de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh) ha establecido un proyecto para ampliar las calles Truong Chinh y Tan Ky Tan Quy con un costo estimado de alrededor de 500 - 600 mil millones de VND. Sin embargo debido a la falta de capital el proyecto se estanco.
En 2010 la inversion total se ajusto a 1.500 billones de VND y luego continuo aumentando a mas de 2.600 billones de VND en 2017 de los cuales los costos de compensacion por la liberacion del terreno representaron mas de 2.232 billones de VND.
Debido a que la zona residencial es densamente poblada el trabajo de compensacion y reubicacion enfrenta muchas dificultades por lo que ninguno de los dos proyectos se ha podido implementar.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh se han propuesto dos proyectos de ampliacion de las calles Truong Chinh y Tan Ky Tan Quy para incluirlos en el plan de inversion prioritaria para el periodo hasta 2030.
La calle Truong Chinh (tramo desde la calle Cong Hoa hasta Au Co 765 m de largo) se ampliara de 10 a 12 m actualmente a 60 m con una inversion total de aproximadamente 4.500 mil millones de VND de los cuales el costo de la liberacion del terreno es de aproximadamente 1.750 mil millones de VND. Se espera que se implemente de 2025 a 2028.
La calle Tan Ky Tan Quy (tramo desde la calle Cong Hoa hasta Le Trong Tan 636 m de largo) se amplia de 8 m a 30 m con 6 carriles con una inversion total de 1.600 mil millones de VND se espera que se implemente en 2025 - 2027.
Junto con la ampliacion de la superficie de la carretera el tunel subterraneo Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy es un elemento importante en el proyecto de la carretera que conecta Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (serviendo a la conexion de la Terminal T3 el aeropuerto de Tan Son Nhat).
El tunel tiene una longitud total de 275 m de los cuales la parte cerrada tiene 35 m de largo y la parte abierta de ambos lados tiene 120 m de largo cada lado con un ancho de corte de 10,5 m para 2 carriles que circulan en una direccion desde Au Co a An Suong. La inversion total es de unos 450 mil millones de VND.
Sin embargo toda la superficie de construccion del tunel esta dentro de los limites del proyecto de ampliacion de la calle Truong Chinh por lo que la liberacion del terreno no puede separarse por separado sino que debe implementarse de manera sincronizada. Esto hace que el progreso del tunel subterraneo dependa completamente del progreso de la ampliacion de la carretera.
Segun el plan del Departamento de Construccion el tunel subterraneo Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy se espera que se complete antes de 2028 lo que ayudara a garantizar un flujo de trafico continuo desde Truong Chinh a Cong Hoa hacia el C12 facilitando la conexion de la Terminal T3 y al mismo tiempo reduciendo la congestion del area de la puerta de entrada noroeste.
