El 21 de septiembre, la Agencia de Prensa y Radiodifusión de Hanoi organizó un seminario en línea con el tema "El Río Rojo - Nuevo Símbolo de Desarrollo de la Capital", con la participación de expertos, científicos y arquitectos de muchos campos.
El río es el eje central para desarrollar toda la región.
En el seminario, los expertos se centraron en intercambiar puntos de vista sobre el proceso de cambio de la mentalidad de planificación del río Rojo, los requisitos para garantizar la seguridad contra inundaciones, organizar el espacio urbano, el paisaje y aumentar la capacidad de conectar a las personas con el río.
Intercambiando sobre el proceso de investigación de la planificación a ambos lados del río Rojo, el arquitecto To Anh Tuan - Presidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Hanoi, ex Director del Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanoi, dijo que la conversión del río Rojo en un espacio central se ha planteado a través de muchas fases de planificación.
Según el arquitecto To Anh Tuan, la visión del río Rojo se ha elevado, identificando esto como un eje estratégico, un eje vital y no solo un corredor de árboles verdes o un espacio paisajístico.
El río Rojo puede convertirse en un nuevo motor, creando un nuevo espacio para el desarrollo. Este es un cambio estructural muy fundamental, muy importante en el proceso de desarrollo.
Desde una perspectiva arquitectónica y paisajística, el arquitecto Pham Thanh Tung, Jefe de la Oficina de la Asociación de Arquitectos de Vietnam, cree que la planificación de la subzona del río Rojo ha identificado el río como el eje central para el desarrollo tanto de las áreas norte como sur. Esta es una base importante para orientar y posicionar el proceso de desarrollo posterior.
Para el Eje de la Avenida Paisajística del Río Rojo, lo importante no es solo la ruta de tráfico, sino también el espacio de la orilla del río, el área de la aldea artesanal y la orilla central. Estas son áreas que juegan un papel en el flujo, la capacidad de absorción de agua y la adaptación a los cambios climáticos.
Organizar una red de transporte conectada
En cuanto a la organización del tráfico, el arquitecto Tran Minh Tuan, del Grupo de Investigación de Espacio Acuático de Hanoi, cree que "dar la vuelta al río" no solo significa que las filas de casas estén orientadas al río, sino que, lo que es más importante, crea condiciones para que la gente de Hanoi pueda venir al río, vivir, jugar, experimentar el espacio cultural y sentir la belleza del río Rojo.
Además, según el arquitecto Trần Minh Tuấn, es necesario investigar los corredores de conexión, incluida la organización de una red de transporte conectada, combinando el transporte público, el transporte motorizado ligero, las bicicletas y los peatones. El objetivo es formar una conexión entre ambos lados del dique, entre la ciudad y el río, acercando así a la gente al espacio del río Rojo.
Mientras tanto, el profesor Dr. Le Van Nghi, director del Laboratorio Nacional Clave de dinámica de ríos y mares, Instituto de Ciencias Hidráulicas de Vietnam, cree que el desarrollo, la renovación y el uso de la tierra en la zona de la orilla del río deben calcularse sobre la base del río Rojo en general. En particular, se debe calcular la densidad urbana, la capacidad de drenaje, el impacto de las obras y el plan de organización espacial para evaluar si el desarrollo urbano aumenta o no el riesgo de inundaciones.
Según el arquitecto Trần Huy Ánh, miembro permanente de la Asociación de Arquitectos de Hanoi, en el espacio de drenaje de inundaciones hay 6 contenidos que no se deben implementar: No construir obras que obstaculicen el flujo de agua; no obstaculizar las inundaciones, perder el espacio de almacenamiento de inundaciones; no afectar el flujo de agua o causar peligro, inseguridad; no causar pérdidas de vidas y bienes cuando haya grandes inundaciones; no elevar las líneas de diques existentes y no construir nuevos diques.
Los dos requisitos que se implementan son cumplir con la Ley de Diques y mantener la ubicación de los diques existentes. Estos principios muestran que el desarrollo del espacio ribereño no puede separarse del requisito de garantizar la seguridad contra inundaciones. Todas las ideas para organizar el espacio, explotar el paisaje o desarrollar la ciudad deben colocarse dentro de los límites del corredor de drenaje de inundaciones y las regulaciones sobre diques.
