Desarrollara un modelo de grupo
El 19 de mayo, Vietnam Railway Corporation celebro una conferencia sobre dialogo y foro "el partido con trabajadores - trabajadores y el partido" entre el lider de la corporacion ferroviaria de Vietnam y los trabajadores de capacitacion, reparando locomotoras; Los trabajadores examinan, reparan y rescate el vagon. La conferencia atrajo directamente a 188 trabajadores y trabajadores.
Hablando en el discurso de apertura del Sr. Dang Sy Manh, presidente de la Junta de Membres de Vietnam Railway Corporation, hubo momentos en que pareciamos tener que cerrar la puerta del ferrocarril, especialmente en el periodo epidemico de Covid-19. Las unidades no tienen dinero para pagar salarios, dificultades y dificultades. Pero en esos tiempos dificiles que la industria ferroviaria ha mostrado su papel. Los trenes que transportan personas del norte al sur, transportando productos esenciales en toda la region, cuando solo el ferrocarril aun esta funcionando, ha sido reconocido por las personas en el hogar y en el extranjero.
Estamos apuntando a un nuevo termino con muchos hitos importantes. La Asamblea Nacional acaba de aprobar muchos proyectos sin precedentes en la historia de la industria ferroviaria, como el proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur. Este es un "super proyecto" con una inversion total de hasta 67 mil millones de dolares; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Railway Project vale mas de US $ 8.3 mil millones.
Hay muchos desafios al frente. La industria ferroviaria debe implementar actividades de reestructuracion urgentes e integrales para hacer de Vietnam Railway Corporation una corporacion. El grupo recibira una operacion ferroviaria de alta velocidad; El complejo Operation es responsable de las funciones de mantenimiento y reparacion para el ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril urbano. Al mismo tiempo, es necesario capacitar a los recursos humanos lo suficientemente fuertes, se espera que el proyecto capacite a 21,000 personas para recibir una transferencia avanzada de tecnologia ferroviaria.
"Necesitamos promover la gloriosa tradicion, esfuerzo, cooperacion efectiva, racionalizacion de avance, creando el futuro en el proximo tiempo", enfatizo el Sr. Dang Sy Manh.
Responder muchas recomendaciones
En la conferencia, tambien se respondieron muchas preguntas de las unidades. Tipicamente, Hanoi Locomotive Factory le pidio a la corporacion que considerara el salario. Actualmente, el salario del sistema de locomotoras es mas bajo que el salario de otros sistemas en la industria (especificamente el salario de la locomotora tiene mano de obra pesada y especifica ... pero el ingreso promedio total es bajo).
Respondiendo a este tema, Vietnam Railway Corporation dijo que despues de la Corporacion Coridina y el negocio de la Corporacion, en los ultimos 2 años, los ingresos del bloque de fabrica de locomotoras han cambiado. En 2024, el salario promedio alcanzo los 12.2 millones de VND/persona/mes; El ingreso promedio ha alcanzado mas de 13.1 millones de VND/persona/mes.
Vinh dau Dieu Diabamet Enterprise, la corporacion desplego la instalacion automatica en algunas lineas horizontales pronto. Elimine los caminos abiertos de acuerdo con la hoja de ruta, combinando la propaganda para que las personas no creen arbitrariamente una encrucijada ilegal.
Respondiendo a esta peticion, la corporacion ferroviaria dijo que actualmente en los ferrocarriles de la corporacion, la corporacion esta administrando 750 carreteras horizontales del Canh Bao (CBTd) automatico. En el que 741 encrucijadas del CBD necesitan bloquear automaticamente (CCTd) y 9 encrucijadas de la TCC sin CCT.
La encrucijada del CBD sin CCT Corporation propuso el Ministerio de Construccion para permitir la instalacion de CCT (incluida en el Plan de Mantenimiento de Infraestructura Ferroviaria en 2025) pero aun no aprobada por las autoridades competentes. La corporacion asigno a la Junta de Gestion de Infraestructura para continuar asesorando al Ministerio de Construccion para permitir la instalacion.
Con respecto a la eliminacion de las rutas autoaprendectas realizadas por la Corporacion en el proyecto para garantizar el orden de los corredores de seguridad del trafico ferroviario y definitivamente manejar el pasaje autoapulado aprobado de acuerdo con la decision No. 358/QD-TTG con fecha del 10 de octubre de 2020 y la decision No. 1149/QD-BGTVT con fecha del 15 de junio de 2020.
Debido al capital limitado, hasta ahora, todavia hay muchos caminos autoapertados que no se han eliminado.
Corporacion para la Seguridad Informacion de seguridad asesorando y dirigiendo la rama de explotacion ferroviaria de Nghe Tinh, Nghe Tinh Railway Seash Stock Company en colaboracion con la localidad para valorar y propagar a las personas que no crean arbitrariamente un camino autoapulado.
