La segunda vez que se examinó para obtener un permiso de automóvil de clase B a finales de abril pasado, el Sr. Hoang (40 años, en Hanoi) todavía suspendió. La primera vez, fue suspendido justo en la parte teórica del examen, debido a un error en la pregunta "punto muerto"; la segunda vez suspendió al examinarse en la sección de carretera, debido a un "error" en la etapa de manejo de situaciones.
Ahora probablemente no podré aprender trucos como antes, porque los exámenes ahora son diferentes. Por lo tanto, he pospuesto unos 3 meses para practicar más la parte práctica", compartió el Sr. Hoang en la mañana del 19 de mayo.
La Sra. An, una mujer de 35 años de Hanoi, compartió felizmente que acababa de presentarse al examen de carnet de automóviles de clase B y que había pasado tanto la teoría como la práctica, aunque la puntuación no era perfecta.
Dijo que, de su grupo de unos 20 examinados, más de 10 estudiantes suspendieron (en la parte práctica de la carretera). "Antes del examen, mantuve mi espíritu estable y, mientras estudiaba, pregunté por la experiencia de mis amigos en el examen de aprobación", dijo la Sra. An.
La realidad relacionada con los exámenes de calificación para automóviles y motocicletas, el 19 de mayo, el Departamento de Policía de Tráfico (CSGT) del Ministerio de Seguridad Pública dijo que la tasa de aprobados en los exámenes desde el 1 de marzo de 2025 (cuando se recibe el trabajo de examen) hasta el 7 de mayo de 2026, la tasa de aprobados en general para automóviles solo alcanzó el 54% (es decir, solo más de la mitad de las personas que aprobaron los exámenes lo lograron); motocicletas el 65%.
Tasa de éxito de cada parte del examen: Para automóviles teóricos es del 78%; para todoterreno 68%; para carreteras de larga distancia 89%. Para motocicletas teóricas es del 76%; para todoterreno 89%.
Tasa de aprobados en los exámenes desde el "endurecimiento" de los exámenes de carretera, la proyección de clips de accidentes de tráfico (10 de abril - 17 de mayo) en comparación con el mismo período (10 de abril - 17 de mayo de 2025) para cada parte del examen:
Para los automóviles teóricos, es del 74%/77% (una disminución del 3%); el tamaño del automóvil es del 65%/65% (sin cambios); la carretera es del 68%/96% (una disminución del 28%).
Para las motocicletas teóricas es del 72%/82% (reducción del 10%); el descapotable del 86%/90% (reducción del 4%).
Según un representante del Departamento de Policía de Tráfico, en el futuro, el Departamento continuará proponiendo cambios en la parte del examen teórico en la dirección de centrarse en las reglas, la ética y la cultura del tráfico, la parte del examen de larga distancia complementará las situaciones relacionadas con las reglas de tráfico, las infracciones comunes... poniendo fin a "aprender trucos, examinar trucos".
La creación de un entorno de examen transparente y justo exige que cada estudiante tenga conocimientos jurídicos "verdaderos" y habilidades de conducción de vehículos "verdaderas".
Con el aumento de la dificultad de los exámenes de larga distancia, la proyección de clips de las consecuencias de los accidentes de tráfico para los estudiantes antes de entrar en las partes del examen, la mayoría de ellos son más conscientes y responsables cada vez que ponen la mano en el volante o giran el acelerador de la motocicleta.
A partir del 1 de junio de 2025, el Departamento de Policía de Tráfico aplica oficialmente un nuevo conjunto de preguntas teóricas en el examen para la emisión de permisos de conducir de vehículos de motor en todo el país.
No solo cambiando la unidad organizadora, el nuevo conjunto de preguntas también se ha mejorado integralmente en contenido y estructura para mejorar la calidad de los resultados, al tiempo que pone fin a la situación de aprendizaje superficial y aprendizaje de trucos que se ha prolongado durante muchos años.
En consecuencia, el conjunto de preguntas consta de 600 preguntas claramente divididas en cada capítulo, cubriendo integralmente los conocimientos necesarios para los conductores de vehículos de motor de carretera.
El contenido no solo se detiene en las leyes de tránsito, las señales o las técnicas de conducción, sino que también agrega muchas preguntas de situaciones prácticas y habilidades de manejo de peligros, un punto de mejora importante para evaluar la capacidad real en lugar de solo probar la teoría mecánica.
En el juego de preguntas también hay un grupo de preguntas de "puntos de corte" relacionadas con comportamientos peligrosos graves como saltarse los semáforos en rojo, conducir con concentración de alcohol, ir en sentido contrario, no obedecer las órdenes de la policía de tráfico...
Responder incorrectamente cualquier pregunta con una puntuación de corte suspenderá inmediatamente, independientemente del número total de preguntas correctas.
