La Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la Ciudad de Ho Chi Minh (Maur) acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas de la Ciudad de Ho Chi Minh para verificar y evaluar la implementacion de la linea 1 de Metro.
El Metro numero 1 se inauguro oficialmente el 22 de diciembre de 2024, tras la aprobacion de la prueba de adquisicion condicional por el Consejo de Inspeccion del Estado.
Desde este momento, MAUR y los contratistas han tratado activamente las situaciones que surgen durante la operacion, corregido los errores, terminado la construccion de los articulos que quedaban incompletos y completado el expediente de finalizacion de la obra.
Segun MAUR, hay algunas partidas de construccion que aun no estan terminadas, pero que no afectan a la operacion de la linea 1.
En particular, la oficina de O&M Company, la sede de Urban Railway Co., Ltd. No. 1 (operando y explotando la linea de metro No. 1) tiene un valor contractual total de mas de 46.4 mil millones de VND (utilizando capital reciproco del proyecto).
Aunque el plan esta previsto para el 31 de diciembre de 2024, el volumen de ejecucion alcanza aproximadamente el 90%. MAUR pidio a los contratistas que se coordinen activamente con MTV Ltd. y Thai Son General Corporation y asesoren sobre la supervision para eliminar las dificultades que aun existen y acelerar el progreso de la construccion. Se espera que el resto de las obras se complete en junio de 2025.
El sistema de tecnologia de la informacion para el edificio O&M (paquete CP4) - realizado por la empresa conjunta NTT Vietnam Solutions y CP Information Systems FPT (NTT - FIS) con un valor de contrato de mas de 106,3 mil millones - tambien alcanzo aproximadamente el 90% de avance.
La construccion lenta proviene de muchas causas como la demora en la entrega de la planta, la dificultad en el manejo de la interfaz tecnica con el contratista Hitachi (relacionada con el sistema de boletos electronicos AFC y la integracion de software). MAUR espera completar el paquete completo de esta oferta en junio de 2025.
Ademas, el proceso de implementacion del proyecto tambien surge muchos problemas relacionados con el tiempo de construccion, la entrega de la tierra y la resolucion de disputas con el contratista. MAUR dijo que estaba intentando negociar, mediar y consultar legalmente para resolver definitivamente.
La ciudad tambien trabajo con la Agencia de Cooperacion Internacional de Japon (JICA), la Embajada y el Gobierno de Japon (proveedor de capital ODA) para despejar los obstaculos que surgieron con los contratistas japoneses.
La ciudad dirige MAUR priorizando la resolucion rapida y radical de los problemas pendientes, garantizando los derechos del contratista sobre la base del cumplimiento de las disposiciones legales y las clausulas del contrato.
Segun la decision No. 3975/QD-UBND con fecha del 24 de septiembre de 2024 del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, el tiempo para completar la construccion de la Linea Metro No. 1 es al final del cuarto trimestre de 2024. El periodo de garantia de las obras de construccion dura hasta finales de 2025; La fase de soporte y mantenimiento de la operacion dura hasta el final de 2028.
Sin embargo, debido a que aun quedan algunas obras auxiliares incompletas y deben completarse los procedimientos de prueba de adquisicion y pago, MAUR propone ajustar el momento de finalizacion de la construccion del Metro numero 1 a finales del cuarto trimestre de 2025. El plazo de finalizacion del proyecto se mantiene hasta 2028.
Metro Line 1 es el primer ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, con una inversion total de mas de 43,757 mil millones de dong. Hasta ahora, el desembolso acumulado de todo el proyecto ha alcanzado aproximadamente el 74.7% del capital de inversion total.
Por lo tanto, MAUR presento al Departamento de Finanzas de la ciudad de Hue para que lo revise y unifique el contenido del informe relacionado con la propuesta de ajustar el tiempo de ejecucion del proyecto Metro numero 1 para que sea la base de implementacion de los siguientes trabajos.
