El Comité Popular de la ciudad de Hanoi acaba de emitir una decisión sobre el permiso para probar con control el proyecto "Probar un sistema de transporte autónomo inteligente que incluye autobuses, robots taxi, robots de limpieza automática, robots de entrega" de Phenikaa-X Joint Stock Company.
El proyecto piloto controlado de Phenikaa-X Joint Stock Company es un proyecto piloto de plataforma tecnológica de vehículos autónomos de alto nivel en el área de tráfico controlada, que incluye 4 grupos de vehículos: autobuses autónomos, robotaxi, vehículos/robots de limpieza automáticos y robots de entrega.
El sistema de prueba integra componentes tecnológicos principales que incluyen LiDAR, cámaras, mapas digitales HD 2D/3D, posicionamiento GPS de alta precisión y algoritmos de IA (SLAM, aprendizaje automático, aprendizaje profundo) y activa el funcionamiento según cada grupo de vehículos, cada vehículo específico, cada ruta, cada condición de funcionamiento y cada etapa.
El objetivo de la prueba es verificar la seguridad, la fiabilidad y la disponibilidad de los vehículos autónomos en condiciones de tráfico reales; evaluar la eficacia del modelo de transporte público autónomo, la experiencia del usuario y la capacidad de integración con el sistema existente; construir una base de datos, informes científicos y una plataforma para servir a la emisión de normas y reglamentos de vehículos autónomos en Vietnam...
Los resultados de las pruebas son la base para investigar y desarrollar modelos de servicios de transporte inteligente, autobuses autónomos, robotaxi, logística automática en áreas controladas, contribuyendo a la construcción de ciudades inteligentes, transporte verde, transporte conectado y modelos de desarrollo urbano orientados al transporte público - TOD de la Capital en la siguiente etapa.
El período de prueba es de 24 meses.
El alcance de las pruebas se basa en rutas fijas, con mapas HD y un sistema de monitoreo en el Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac y la Universidad Nacional de Hanoi, campus de Hoa Lac.
Para el área de prueba en el Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac, los principales medios de prueba incluyen robotaxi y robot de entrega con pruebas relacionadas con el transporte de personas en forma de transporte (similar a Grab - Green SM) y la entrega de alimentos desde restaurantes/cafeterías en el área a edificios de empresas, sedes en el Parque de Alta Tecnología.
La longitud total de la línea es de aproximadamente 11,5 km, que recorre diferentes rutas en el Parque de Alta Tecnología.
La unidad de prueba se coordinará con la junta directiva del Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac para preparar y disponer un sistema de señales a lo largo de la ruta de prueba para advertir, guiar y proporcionar información necesaria a los usuarios de la vía en la zona.
Las señales de tráfico se colocarán al principio y al final de la ruta de prueba, según el mismo principio que la disposición de las señales de tráfico, para que los usuarios de la vía reconozcan claramente el momento de inicio y finalización de la zona donde se lleva a cabo la prueba de vehículos autónomos.
En el tramo entre los dos extremos de la línea, dependiendo de la longitud de la ruta, la densidad de tráfico, la ubicación de la intersección, el punto de entrada/salida de la obra o las áreas con visibilidad limitada, se pueden colocar algunas señales de recordatorio adicionales según la distancia adecuada para mantener el reconocimiento continuo para los usuarios de la vía.
El contenido de la señal de notificación debe ser conciso, fácil de entender, fácil de observar, indicando claramente que esta es un área que se está probando, recomendando a los participantes en el tráfico que presten atención a la observación, mantengan una distancia segura y cumplan con las instrucciones de la fuerza de coordinación cuando sea necesario. Además, la señal registrará una línea directa de contacto en caso de que ocurra un incidente.
Para el área de prueba en la Universidad Nacional de Hanoi en Hoa Lac, los principales medios de prueba incluyen autobuses autónomos y robots de limpieza de carreteras (autonomous sweeper) con pruebas relacionadas con el apoyo a los estudiantes para trasladarse desde las residencias de estudiantes a las aulas y áreas de estudio militares/estaciones de autobuses a la zona.
Además, pueden haber robots de entrega autónomos que prueben a lo largo de esta ruta. La longitud de la ruta es de unos 2,8 km, incluyendo carreteras de conexión y puntos de giro para vehículos autónomos.
