Decision de transformar integralmente
El Comite Popular de la ciudad de Hanoi emitio el Plan No. 149/KH-UBND de fecha 28 de mayo de 2025 sobre la implementacion del Proyecto de desarrollo del sistema de transporte publico en autobus que utiliza electricidad y energia verde. Este es un paso importante que continua mostrando la determinacion de transformar el transporte publico en energia limpia hacia la construccion de una ciudad moderna civilizada y respetuosa con el medio ambiente.
Segun el plan la ciudad completara la sustitucion de todos los autobuses de gasolina por autobuses electricos y de energia verde a mas tardar en 2030. En particular las areas urbanas centrales y suburbanas deben transformarse completamente primero para garantizar el objetivo de desarrollar un transporte verde moderno y sostenible.
El Vicepresidente del Comite Popular de la Ciudad Nguyen Manh Quyen enfatizo que la implementacion del proyecto no solo se detiene en la conversion de vehiculos sino que tambien esta sincronizada con muchas soluciones en terminos de mecanismos politicas infraestructura ciencia y tecnologia y concienciacion publica. La ciudad se ha fijado objetivos especificos: Para 2025 la tasa de autobuses electricos y de energia verde alcanzara el 10% y para 2026 el 20 - 23%. De 2027 a 2029 esta tasa aumentara rapidamente alcanzando el 79 - 89% antes de completarse al 100% en 2030.
El plan 149 establece siete grupos de tareas en los que el enfoque es la construccion y mejora de mecanismos y politicas para alentar a las empresas a participar. La ciudad espera promulgar la Resolucion del Consejo Popular sobre el apoyo a los intereses de los prestamos la inversion en vehiculos y infraestructura; ajustar los contratos de licitacion para aumentar el atractivo; revisar y complementar el sistema de regulaciones y precios unitarios para autobuses electricos y energia verde.
Junto con eso esta el desarrollo de la infraestructura especialmente el sistema de estaciones de carga rapida en los puntos clave las estaciones de autobuses y las zonas de transito. El sector electrico se coordinara para garantizar la capacidad de suministro y evitar la interrupcion del funcionamiento. Ademas tambien se ha incluido en la planificacion la disposicion de terrenos dedicados a estaciones de carga y estaciones de carga.
Desde el punto de vista de la red de rutas la ciudad prioriza la apertura o reforma de nuevas o renovadas rutas de autobus electrico conectadas con lineas de ferrocarril urbano nuevas areas urbanas centros ferias y exposiciones nacionales y museos. Se implementara un sistema de billetes electronicos interconectados y transporte inteligente para crear la maxima comodidad para las personas.
Del habito personal al consenso comunitario
La conversion de vehiculos no es solo un problema tecnico sino que tambien esta directamente relacionada con los habitos de la gente. El Dr. Khuat Viet Hung Presidente del Consejo de Administracion del Metro de Hanoi dijo: 'La gente de Hanoi tiene el habito de asociarse con los vehiculos personales especialmente las motocicletas de gasolina. El cambio inicial es ciertamente dificil pero al igual que las regulaciones que prohiben el alcohol antes con el tiempo la conciencia cambiara gradualmente la gente se acostumbrara'.
De hecho en los ultimos tiempos muchas empresas privadas han unido fuerzas para transformar los autobuses electricos. VinBus Transport Co. Ltd. esta operando alrededor de 300 autobuses electricos en Hanoi Ciudad Ho Chi Minh Hai Phong Phu Quoc y Nha Trang. Despues de 3 años de operacion VinBus ha atendido a mas de 128 millones de pasajeros contribuyendo a reducir las emisiones de 53 7 mil toneladas de CO2 equivalentes a la plantacion de mas de 2 5 millones de arboles urbanos.
No solo hay grandes beneficios para el medio ambiente y la salud de las personas sino que la realidad muestra que los costos operativos y de mantenimiento de los autobuses electricos son mucho mas bajos que los de gasolina.
Aunque los beneficios son claros para acelerar la expansion de los autobuses electricos los expertos sugieren que el Estado pronto emita regulaciones tecnicas para los autobuses electricos apoyando los intereses de los prestamos la inversion en vehiculos y infraestructura y al mismo tiempo prioriza a las empresas pioneras en la transformacion.
Actualmente Hanoi tiene mas de 2.000 autobuses subvencionados pero solo unos 277 vehiculos utilizan energia limpia (que representa el 13 6%). Por lo tanto el volumen de vehiculos que necesitan ser reemplazados sigue siendo muy grande. Para lograr el objetivo para 2030 se necesita la participacion conjunta del gobierno las empresas y la gente.
