La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de emitir un aviso de conclusión en la reunión de inspección, revisión y evaluación del trabajo para garantizar la seguridad vial y el proyecto de construcción de ampliación del tramo Yên Bái - Lào Cai perteneciente a la autopista Nội Bài - Lào Cai gestionada por la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC).
Según la conclusión de los líderes de la Administración de Carreteras de Vietnam después de la inspección real del sitio, el proyecto ha señalado claramente que la organización de la construcción todavía tiene muchas deficiencias.
El alcance de la construcción se extiende por muchos tramos de la línea, la disposición de los puntos de entrada y salida del sitio de construcción no es razonable, el sistema de señalización y advertencia no está sincronizado, lo que ha afectado directamente las condiciones de explotación.
Estas deficiencias no solo reducen la capacidad de tráfico de la autopista, sino que también entrañan el riesgo de inseguridad vial, especialmente en las horas pico, por la noche o cuando el clima es malo.
Ante la situación anterior, la Administración de Carreteras de Vietnam solicita a VEC que revise y complete urgentemente el plan de organización del tráfico. En el que se identifique claramente el alcance de la construcción, la fase de construcción, el plan de desvío de tráfico, la guía de tráfico, asegurando un sistema completo de señales, advertencias, barreras, semáforos...
Al mismo tiempo, es necesario fortalecer la inspección y manejar estrictamente los casos de incumplimiento de las medidas para garantizar la seguridad vial o la lenta rectificación de las deficiencias.
La agencia de gestión de carreteras también solicitó a VEC que revise y elimine los puntos de entrada y salida innecesarios del sitio de construcción, complemente el sistema de seguridad vial, especialmente los dispositivos de advertencia nocturna, y al mismo tiempo ajuste la velocidad de operación de acuerdo con las condiciones reales.
Para los elementos posteriores a la construcción, VEC debe devolverlos urgentemente, para evitar que se prolonguen y causen inseguridad vial.
Además, se exige a las unidades pertinentes, como la Zona de Gestión de Carreteras I, la policía de tráfico y el Departamento de Construcción local, que refuercen la inspección y la supervisión, detecten y traten con prontitud las infracciones, y exijan la suspensión de la construcción si no se garantizan las condiciones de seguridad vial.
Con respecto a la gestión y el mantenimiento de la autopista Noi Bai - Lao Cai, la conclusión de la inspección del Departamento de Carreteras también señaló muchas deficiencias como: La superficie de la carretera en muchas ubicaciones muestra grietas, hundimientos, baches; las líneas de pintura de la carretera están borrosas, el sistema de señales no cumple con los estándares.
Algunos elementos de infraestructura como barreras, vallas de protección están dañados, agrietados o la gente abre caminos arbitrariamente, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial.
En los cruces y paradas de descanso, la organización del tráfico sigue siendo irrazonable, faltan sistemas de iluminación, la infraestructura está deteriorada, el trabajo de saneamiento no está garantizado, lo que afecta las condiciones de explotación y la estética de la carretera.
En particular, el progreso de los proyectos de reparación en 2025 sigue siendo lento, el volumen de implementación solo ha alcanzado alrededor del 30-40%, muchos elementos deben trasladarse a 2026, prolongando la situación de existencia en la línea.
El proyecto de ampliación del tramo Yên Bái - Lào Cai perteneciente a la autopista Nội Bài - Lào Cai tiene una inversión total de casi 7.700 mil millones de VND, con una longitud de más de 121 km. El proyecto ampliará la parte de la carretera de 2 carriles a 4 carriles, con un ancho de superficie de carretera de 24 m; complementará la mediana entre de forma sincronizada con los tramos ampliados en la fase 1.
