El puente abierto al tráfico técnico aún no se puede operar
Aunque se abrió al tráfico técnico a finales de marzo de 2025, el puente Quang Da que conecta la comuna de Hoa Tien y el distrito de Dien Ban Bac (ciudad de Da Nang) aún no se puede operar oficialmente debido a que la carretera de acceso sur no está terminada. En la entrada al puente en Da Nang, se han colocado barreras y señales de prohibido el paso de vehículos, lo que obliga a la gente a seguir dando vueltas, accidentadas y potencialmente peligrosas.
La Sra. Truong Thi Lai (residente de la comuna de Hoa Tien, ciudad de Da Nang) reflejó: "Todos los residentes aquí esperan que las carreteras se completen pronto para viajar cómodamente. Dar un rodeo así a menudo es muy peligroso, especialmente por la noche cuando no hay alumbrado público, las carreteras no están terminadas, las pendientes de piedra irregulares son muy propensas a accidentes".
La Sra. Bui Thi Cam Van, residente de la comuna de Hoa Tien, dijo que el puente es el anhelo de la gente desde hace mucho tiempo, especialmente cuando antes los viajes entre Quang Nam y Da Nang eran principalmente en barco, muy peligrosos en la temporada de lluvias e inundaciones. "El puente está terminado pero la carretera de acceso no está terminada, por lo que los vehículos de cuatro ruedas no pueden pasar, las motocicletas tienen que pasar por caminos de tierra temporales. La gente espera que el gobierno complete pronto la carretera de acceso para que el tráfico sea fluido", dijo la Sra. Van.
La carretera de acceso sur forma parte del proyecto de la carretera de circunvalación norte que conecta con el puente Quang Da, con una longitud de más de 4,5 km. Después de fusionar las provincias de Quang Nam y Da Nang, este proyecto fue entregado a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Quang Nam (perteneciente al Comité Popular de la ciudad de Da Nang) para que lo aceptara como inversor, pero el progreso de la finalización todavía enfrenta muchos problemas con el terreno.
Para poner en funcionamiento pronto las obras de transporte y superar la situación de los puentes esperando carreteras de acceso debido a problemas de terreno y fuentes de materiales, en marzo pasado, el Presidente del Comité Popular de la ciudad ordenó a las unidades que se centraran en resolver por completo las dificultades en una serie de proyectos clave como los puentes Go Cuong, Tam Tien, Tra Dinh, Le Bac, Tay Giang, Van Ly, Nghia Tu, Tan Binh, DH. 7 y la carretera de circunvalación norte - carretera de acceso al puente Quang Da.
Los inversores tienen la tarea de presidir la coordinación con las localidades para elaborar planes detallados sobre el terreno, las fuentes de materiales, el progreso de la construcción y, al mismo tiempo, personalizar la responsabilidad de cada funcionario a cargo de acuerdo con el principio de persona clara, trabajo claro, autoridad clara y resultados claros.
Para las unidades de construcción lentas, la ciudad requiere revisar y rescindir resueltamente los contratos con contratistas débiles, y al mismo tiempo fortalecer la supervisión para que las unidades aumenten los turnos para garantizar el progreso de la finalización.
Rescisión del contrato de contratista débil
A principios de junio, la Oficina del Comité Popular de la ciudad de Da Nang emitió un aviso de las conclusiones del Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad, Tran Nam Hung, en relación con la aceleración del progreso de los proyectos de puentes en el área, con el objetivo de completarlos en 2026.
Para los proyectos con contratistas de construcción lentos, la ciudad muestra una actitud resuelta. Específicamente, para los 3 puentes Cho Dun, Ly Ly y el paso elevado ferroviario pertenecientes al proyecto de carretera que conecta las subregiones de producción con las zonas y grupos industriales de Que Son, los líderes de la ciudad acordaron la política de rescindir el contrato de construcción con el contratista. Al mismo tiempo, se permite ajustar la reducción de la escala de inversión del proyecto, pero debe garantizar la conexión sincrónica de la infraestructura y promover la eficiencia de la inversión real.
Con los proyectos de los puentes Tay An 1 y Tay An 2 pertenecientes a la ruta de evitación de inundaciones combinada con el desarrollo urbano de Nam Phuoc, la ciudad requiere completar el pago de compensación, apoyo y entrega del terreno a los hogares que todavía tienen problemas en junio y julio de 2026.
Para los proyectos del puente DH7 sobre el río Vinh Dien y el puente Tay Giang (pertenecientes al proyecto del puente Binh Sa a Binh Hai), las unidades relacionadas deben completar los expedientes de compensación antes del 15 de junio, concentrar equipos y materiales para completar la construcción en diciembre. Del mismo modo, se requiere que el proyecto del puente Tra Dinh (tramo que atraviesa la comuna de Duy Nghia) complete la determinación del precio del terreno y la disposición del reasentamiento en junio para prepararse para seleccionar un nuevo contratista para continuar la construcción a finales de este año.
