La realidad en el tramo de la autopista que atraviesa Ha Tinh muestra claramente esto. Según los registros en el artículo "No hay suficientes paradas de descanso, la autopista que atraviesa Ha Tinh todavía tiene riesgos potenciales durante el Tet" en el periódico Lao Dong, en más de 100 km de autopista solo hay una parada de descanso temporal en la comuna de Cam Hung que opera. Cada día cerca del Tet, cerca de 1.000 vehículos acuden aquí, en muchos momentos están sobrecargados, los pasajeros tienen que esperar para comer y descansar.
La historia no es solo la falta de un punto de parada. Es una historia sobre seguridad, salud y también la psicología del conductor.
La autopista está diseñada para un tráfico de alta velocidad y continuo, limitando los cruces. Pero precisamente por eso, si no hay suficientes paradas de descanso, los conductores son muy propensos a caer en una situación de dilema: Cansados pero sin saber dónde detenerse para estar seguros.
No pocas personas eligen soluciones provisionales: detenerse en el carril de parada de emergencia para echar una siesta, comer rápidamente una caja de arroz, llevar a los niños pequeños al baño. Las imágenes de camiones y coches pequeños estacionados uno al lado del otro en el carril de emergencia ya no son extrañas. Pero el carril de emergencia no es un lugar para descansar. Esa es la "última zona segura" para situaciones de emergencia.
Solo una colisión repentina, un conductor que carece de observación, las consecuencias pueden ser muy graves. En el contexto del Tet, el volumen de tráfico aumenta repentinamente, la presión psicológica del conductor es aún mayor. Quieren volver a casa temprano y también tienen que esforzarse por mantener el volante durante cientos de kilómetros. La falta de paradas de descanso significa prolongar el tiempo de tensión continua.
Mucha gente piensa que la parada de descanso es solo para "rellenar gasolina, comer un plato de fideos". Pero en realidad, es un eslabón importante en la infraestructura de transporte moderna.
Una parada de descanso estándar debe satisfacer muchas necesidades: limpieza, área de descanso, reabastecimiento de combustible, primeros auxilios básicos e incluso asistencia médica inicial. Para las familias con niños pequeños, ancianos y mujeres embarazadas, es un lugar para "aliviar la presión" después de muchas horas en el coche.
El Tet siempre es la "prueba" más dura para la infraestructura de transporte. Cuando todas las corrientes de tráfico se convergen al mismo tiempo, los cuellos de botella se revelan de inmediato.No se puede considerar solo la parada de descanso como una "parte secundaria" del proyecto.
Si la carretera se ha abierto al tráfico pero los servicios esenciales no están listos, la gente sigue siendo la primera en asumir el riesgo.
Ha llegado el momento de cambiar el enfoque: Las paradas de descanso deben considerarse una infraestructura obligatoria, simultáneamente con la ruta principal. No se puede permitir la situación de que la carretera ya está en funcionamiento, pero la parada de descanso "corre detrás".
Esperemos que en las próximas temporadas de Tet, la preocupación por la "falta de paradas de descanso" ya no sea frecuente para los hijos lejos de casa. Porque un viaje de reunión completo debe comenzar con la seguridad en cada kilómetro de regreso.
