El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh solicitando la aprobación de la implementación de un proyecto urgente para superar los deslizamientos de tierra y el hundimiento del terraplén del canal Tau Hu, dañando la superficie de la carretera Ba Dinh con fondos regulares - mantenimiento del tráfico.
Se estima que el costo de implementación es de aproximadamente 100 mil millones de VND, el tiempo de finalización es en agosto de 2026.
El incidente comenzó el 18 de enero de 2026 en una ubicación frente al parque Hung Phu, cerca de la intersección de Ba Dinh - Le Quang Kim.
Una parte de la superficie de la carretera, la acera y el terraplén del río adyacente al canal Tau Hu se han hundido y derrumbado con una longitud de unos 25 m, una anchura de 16 m y una profundidad de más de 3 m. El área circundante continúa apareciendo desplazamientos y hundimientos fuera de la posición inicial del socavón.
El 2 de febrero, el malecón se deslizó 8 m más hacia la parte superior del canal Tau Hu, y al mismo tiempo apareció un hundimiento en la carretera y las aceras. El alcance del hundimiento se extendió por unos 12 m, la posición más profunda fue de casi 1 m en comparación con el nivel actual. El nivel de marea alta en el mismo día provocó que algunos elementos continuaran deslizándose.
Desde el 3 de febrero hasta ahora, el terreno de la zona se ha estabilizado. Afortunadamente, el incidente no causó víctimas ni daños a vehículos, pero sí dañó muchas partes de las obras del terraplén, la carretera y la acera.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que los resultados de la encuesta inicial muestran que la arena y los materiales que ingresan al lecho de la alcantarilla en la ubicación de la alcantarilla D1. 800 al pie del terraplén y la alcantarilla D500 debajo del sumidero son la causa directa del incidente.
Sin embargo, la causa principal de la "sobstrucción de alcantarillado" debe evaluarse en el contexto de una síntesis de muchos factores: geología - hidrología compleja, flujo, nivel del agua subterránea, estratificación del suelo débil, hundimiento durante la explotación, impacto de las réplicas de los terremotos, desplazamiento de la estratificación...
Por lo tanto, el trabajo de reparación debe seguir una hoja de ruta técnica adecuada, con estudios utilizando equipos modernos para diseñar soluciones de tratamiento exhaustivas.
Debido a la complejidad, el Departamento ha dirigido al Centro de Gestión del Tráfico y la Infraestructura Técnica de la ciudad de Ho Chi Minh para que coordine con las unidades de consultoría para inspeccionar y proponer un plan de remediación adecuado. El tiempo total previsto es de unos 8 meses, tanto inspeccionar, diseñar como construir", señala el documento del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh.
