El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión aprobando los precios de pedido de servicios públicos para la gestión y el mantenimiento de la infraestructura de la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) en 2026 con un valor de más de 71 mil millones de VND.
Esta es la base para que la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos (MAUR) y la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles Urbanos No. 1 (HURC) implementen los siguientes pasos del trabajo de pedido.
Según la decisión, HURC es responsable de la exactitud y la veracidad de los datos en el expediente del plan de precios de los servicios de gestión y mantenimiento. MAUR es responsable de inspeccionar, revisar, supervisar la calidad y la aceptación del servicio.
El volumen de trabajo calculado en el plan de pedido debe estar fuera del alcance de la garantía de construcción de los contratistas y el alcance del apoyo a la operación y el mantenimiento de acuerdo con los contratos firmados (desde 2024 hasta finales de 2028).
Mientras se espera que la ciudad de Ho Chi Minh emita un conjunto de normas económicas y técnicas, normas de costos y precios unitarios para la gestión, operación y mantenimiento del ferrocarril urbano, los costos de mano de obra de mantenimiento que deben contratarse externamente se calcularán en el plan de precios de los servicios.
El número total de empleados convertidos en subcontratados no debe exceder las 185 personas.
MAUR y HURC deben ser responsables del plan de personal, asegurando que el número real de personal sea de 706 personas y el número de empleados convertidos en subcontratados sea de un máximo de 185 personas, de acuerdo con el alcance del trabajo y el volumen de trabajo realizado.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también asignó a MAUR la tarea de construir urgentemente un conjunto de normas económicas y técnicas, normas de costos y precios unitarios para la gestión, operación y mantenimiento de la infraestructura del Metro número 1 y el transporte público de pasajeros en tren, y presentarlo al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su promulgación en 2026.
El metro número 1 tiene una longitud de casi 20 km, conectando el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con la puerta de entrada oriental. Esta es la primera línea de ferrocarril urbano de la ciudad, con una inversión total de más de 43.700 billones de VND y oficialmente puesta en funcionamiento a partir del 22 de diciembre de 2024.
HURC es una empresa 100% estatal, asignada por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para operar la línea de metro número 1.
En 2026, HURC recibió un objetivo de ingresos totales de 615 mil millones de VND y un beneficio después de impuestos de casi 22 mil millones de VND. Los principales ingresos de la empresa provienen de subsidios por distancia y precios unitarios de explotación, además de los ingresos por venta de boletos y los gastos relacionados con el mantenimiento de la infraestructura.
En el período hasta 2030, Ciudad Ho Chi Minh se fija el objetivo de que HURC opere de manera eficiente, preserve y desarrolle el capital estatal, y al mismo tiempo aumente los ingresos en un promedio del 10% anual.
Se espera que los ingresos totales de HURC alcancen casi 3.760 mil millones de VND en este período.
En cuanto a las ganancias, la ciudad se fija el objetivo de que las ganancias antes de impuestos de HURC aumenten cada año, de casi 22 mil millones de VND en 2026 a casi 32 mil millones de VND en 2030. Se espera que las ganancias acumuladas antes de impuestos en todo el período alcancen los 133 mil millones de VND.
