Actualmente, el Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh esta completando el informe de estudio de pre -fachibilidad del proyecto.
La ruta tiene un punto de partida en la interseccion con el paso elevado de la autopista 1 en la calle Vo Van Kiet, el punto final en el limite entre la ciudad de Ho Chi Minh y una provincia larga (que coincide con el comienzo del proyecto DT.823d en una provincia larga), ubicada en Pham Van Hai Commune, distrito de Binh Chanh.
Toda la ruta se divide en tres secciones. El parrafo 1 es de 2.7 km de largo, desde la interseccion con el paso elevado de la autopista 1 hasta Tan Tao - Cho Cach Street (Street Vo Tran Chi). Este parrafo ha sido aprobado para proyectos de inversion desde 2015 en forma de BOT, pero el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha terminado el contrato con los inversores en noviembre de 2024. La escala del diseño es de 60 m, en la Fase 1 construira dos carreteras paralelas de 11 a 14.5m de ancho, cada linea de 2 años.
La Parte 2 tiene 6.6 km de largo, que se extiende desde la interseccion de Tan Tao - Cho Cach hasta Ring Road 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, incluida la interseccion en el punto de interseccion con Ring Road 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Esta interseccion esta diseñada con pasos elevados, tuneles y ramas con una escala del eje principal.
El parrafo 3 tiene 5.3 km de largo desde el anillo 3 hasta el limite de una provincia larga. Incluyendo aproximadamente 1.68 km de largo pase Sing Viet Urban Area urbana cerca del final de la ruta.
La ruta esta diseñada con una velocidad maxima de 80 km/h para carril motorizado y 60 km/h para carril mixto.
En la ruta construira un total de 6 puentes de cruce de rios: Cai Trung y el puente Nhon colgado en el parrafo 1; Lang Le Bau Co y Kenh A Bridge pertenecen al parrafo 2; Puente a traves de un ha - xang un ha y otro puente a traves del canal A pertenece al parrafo 3.
El capital de inversion total estimado es de aproximadamente 19,400 mil millones de dong, de los cuales el costo de autorizacion del sitio es de aproximadamente 12,875 mil millones de dong, el costo de construccion es de aproximadamente 3,769 mil millones de dong, el resto es el costo de provision, consultoria y gestion de proyectos.
Se espera que el proyecto se presente a la autoridad competente para su aprobacion e implementacion en el periodo 2026 - 2030.
Actualmente, Vo Van Kiet Boulevard tiene una seccion cruzada de 60 m, a unos 13 km de largo desde Calmette Bridge (Distrito 1) hasta la interseccion de la autopista 1 (distrito de Binh Chanh), que es el eje de la arteria en el sistema de transporte este -oeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
La ruta se ha puesto en funcionamiento desde 2009, desempeñando un papel en la conexion de la ciudad de Ho Chi Minh con provincias y ciudades de la region economica del sur clave.
La extension de la ruta VO VAN KIET contribuira a resolver el atasco de trafico prolongado en el distrito de Binh Chanh (ciudad de Ho Chi Minh) y el distrito de Duc Hoa (Long An), donde se reunen muchos grandes parques industriales. Al mismo tiempo, la nueva ruta tambien compartio presion de trafico con la ruta Tran Van Giau - Provincial Road 10, que esta sobrecargada y dificil de expandir debido a la distancia al suelo.
Ademas, la ruta extendida de Van Van Kiet se conectara directamente al eje dinamico DUC HOA, creando condiciones mas favorables para moverse al centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Este tambien es un corredor importante para mejorar la eficiencia del transporte de productos desde parques industriales hasta puertos principales en la ciudad de Ho Chi Minh y durante mucho tiempo, contribuyendo a la promocion del desarrollo economico regional.
