El 21 de noviembre el Centro de Gestion de Infraestructura de Transporte Terrestre (Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh) anuncio que organizara la ceremonia de apertura al trafico de la obra de elevacion de la suspension del puente Binh Trieu 1 en la mañana del 23 de noviembre.
Registrado en la tarde del mismo dia los dos extremos del puente Binh Trieu 1 han sido pavimentados con alfombras de plastico y khe co gian completados para su instalacion. Los trabajadores estan terminando de completar la valla y pintando la carretera para prepararse para el dia de la apertura al trafico.
El proyecto de elevacion de tinh khong del puente Binh Trieu 1 comenzo a finales de 2024 con una inversion total de 133 mil millones de VND. Toda la longitud de 554 m del puente se ha elevado en mas de 1 m ayudando a despejar la ruta fluvial que atraviesa el rio Saigon.
La prohibicion de que los automoviles crucen el puente desde el 26 de agosto hasta ahora ha provocado atascos frecuentes en la Carretera Nacional 13 y la avenida Pham Van Dong y el puente Binh Trieu 2 las arterias principales que conducen al centro.
Por lo tanto la reapertura del trafico se espera que la gente de la zona de la puerta de entrada noreste de Ciudad Ho Chi Minh reduzca significativamente la presion del trafico.
El puente Binh Trieu 1 atendera a la linea de vehiculos desde la interseccion de Hang Xanh a Pham Van Dong y la Carretera Nacional 13. Mientras que el puente Binh Trieu 2 asumira la direccion opuesta al centro a traves de la calle Dinh Bo Linh.
Para resolver por completo la congestion en la puerta de entrada del noreste Ciudad Ho Chi Minh esta acelerando una serie de proyectos de infraestructura a gran escala.
El proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13 que se espera que comience a finales de 2026 y se complete en 2028 se considera una solucion clave.
La carretera nacional 13 de casi 6 km de largo desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh se ampliara a 60 m con una inversion total de unos 20.900 billones de VND en forma de BOT. De los cuales el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh gastara alrededor de 14.600 billones de VND el resto es movilizado por los inversores.
Aproximadamente 3 2 km entre la linea se construira una carretera elevada de 4 carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h; a ambos lados habra una carretera paralela de 3 carriles cada lado con una velocidad maxima de 60 km/h. El proyecto tambien tiene dos tuneles subterraneos en los cruces de Binh Loi y Binh Phuoc.
El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh tambien esta elaborando expedientes para presentar al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en diciembre de 2025 para solicitar la politica de inversion en dos proyectos de ampliacion de las calles Xo Viet Nghe Tinh y Dinh Bo Linh que se espera que comiencen en diciembre de 2026.
La carretera Xo Viet Nghe Tinh (desde Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu 1 incluido el tramo de la Carretera Nacional 13 que atraviesa la antigua estacion de autobuses Mien Dong) tiene 2 km de longitud se espera que se amplie a 30 - 40 m y se construira el cruce de Dai Liet Si segun el plan de circunvalacion combinado con un tunel subterraneo.
La inversion total es de unos 7.000 billones de VND de los cuales los costos de despeje de terrenos y reubicacion de infraestructura representan 4.500 billones de VND.
La calle Dinh Bo Linh (desde el puente Binh Trieu 2 hasta Dien Bien Phu) tiene 2 km de longitud y se espera que se amplie a 25 m; se construira un nuevo puente Binh Trieu con una escala de 6 carriles que consta de 2 unidades cada una de 11,5 m de ancho y 560 m de largo.
La inversion total del proyecto es de aproximadamente 2.900 billones de VND el costo de la liberacion del terreno es de aproximadamente 1.400 billones de VND.
