Elegir un grupo de shippers para convertir en verde un paso completamente razonable.
Segun el Instituto de Investigacion para el Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en general las sugerencias de expertos y miembros del ecosistema de vehiculos electricos expresan su apoyo a los objetivos y la urgencia de las tareas relacionadas con la transicion verde el control de emisiones en el sector del transporte de la ciudad.
Las principales orientaciones incluyen: convertir todos los autobuses a electricos antes de 2030; pavimentar las zonas de bajas emisiones en la zona especial de Con Dao y la zona de Can Gio; convertir todos los vehiculos de dos ruedas que utilizan gasolina a vehiculos electricos para vehiculos tecnologicos y de entrega.
Muchos expertos evaluan que la eleccion de la ciudad de Ho Chi Minh de un grupo de distribuidores para cambiar a vehiculos electricos es la direccion correcta. Segun el Dr. Hoang Duong Tung presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam la transicion de vehiculos de gasolina a vehiculos electricos no solo es una tendencia mundial sino tambien una necesidad urgente para las grandes ciudades de Vietnam como Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh donde la densidad de motocicletas es densa y la calidad del aire suele estar en niveles alarmantes.
No podemos confiar solo en las medidas de prohibicion o la imposicion de plazos. Lo importante es la forma de organizar la implementacion. Los coches electricos solo funcionan si van acompañados del desarrollo de una red de autobuses electricos y electricos junto con rutas de transporte publico respetuosas con el medio ambiente. Cuando la gente tiene opciones convenientes reducira la dependencia de las motocicletas personales reduciendo asi tanto la congestion como la calidad del aire' enfatizo el Dr. Tung.
Este experto opina que Ciudad Ho Chi Minh esta planeando abrir casi 200 nuevas rutas de autobus al mismo tiempo que transforma gradualmente los autobuses de combustible fosil a vehiculos electricos o de GNL. Este es un paso que muestra una fuerte determinacion en la reestructuracion del sistema de transporte urbano hacia una direccion verde y sostenible.
El hecho de que Ciudad Ho Chi Minh elija un grupo de shippers para probar la conversion segun el Sr. Tung es completamente razonable. Una persona normal recorre de 3 a 7 km al dia mientras que un shipper recorre de 100 a 200 km. La conversion de este grupo a vehiculos electricos tendra el impacto mas rapido y mayor en la calidad del aire.
Sin embargo segun este experto para que los coches electricos sean realmente'verdes' tambien es necesario cambiar la infraestructura electrica. Actualmente el coeficiente de emisiones de la red electrica vietnamita es de 0 5 puntos superior a la recomendacion internacional (0 4 - 0 5).
Paralelamente a fomentar los coches electricos la ciudad de Ho Chi Minh necesita promover las energias renovables como la solar termica o aprovechar el area a lo largo de la autopista para instalar paneles solares' propuso el Dr. Tung.
Este experto cree que el problema de los coches electricos debe mirarse de manera integral desde el objeto de la conversion la infraestructura de baterias de carga hasta el suministro de energia. “Si lo hacemos sincronizado no solo reduciremos la contaminacion del aire sino que tambien contribuiremos a alcanzar el objetivo de emisiones netas cero para 2050' dijo el Sr. Tung.
Las politicas de apoyo son necesarias
Segun un representante del Centro de Consultoria de Aplicacion Economica de la ciudad de Ho Chi Minh se esta investigando el programa 'Cambiar lo viejo por lo nuevo' para recuperar una gran cantidad de motocicletas de gasolina viejas que causan contaminacion al tiempo que se apoya a las personas para que accedan a vehiculos limpios. Se han construido una serie de politicas preferenciales destacando la exencion de las tasas de impuestos de registro de matricula y la emision de certificados de vehiculos electricos por primera vez en los dos primeros años por valor de unos 3 millones de
En particular los conductores de vehiculos tecnologicos recibiran una devolucion del IVA por cada viaje en un promedio de 6.400 VND por viaje 80.000 VND. Ciudad Ho Chi Minh tambien se coordina con la Organizacion de Finanzas Microeconomicas CEP y muchos bancos para implementar un paquete de prestamos para comprar vehiculos electricos a plazo de 24 a 30 meses con una tasa de interes del 6% de los cuales el presupuesto de la ciudad apoya al menos el 2%. “El punto mas importante es que la gente cambia de coche viejo a un coche nuevo casi sin tener que gastar mas dinero inicial
El profesor asociado Dr. Nguyen Dinh Tho - Subdirector del Instituto de Estrategia y Politica Agricola y Ambiental - cree que el cambio a los vehiculos electricos no es una 'opcion' sino una parte del compromiso internacional que Vietnam ha establecido.
El gobierno ha declarado Net Zero para 2050. Actualmente el sector energetico representa mas del 70% de las emisiones de los cuales el transporte y la construccion son los dos sectores mas altos. Si no cambiamos el transporte a vehiculos verdes dificilmente podremos cumplir con nuestros compromisos' dijo el Sr. Tho.
Segun el profesor asociado Tho este proceso debe garantizar una transicion justa. En Vietnam una motocicleta puede estar asociada a muchas familias durante decadas incluso el mayor activo para ellas. Si se prohibe repentinamente la gasolina sin apoyo creara un gran shock para millones de personas especialmente para los trabajadores pobres.
“La politica de exencion de impuestos al valor agregado (IVA) para los conductores de tecnologia como la que propone la ciudad de Ho Chi Minh es muy necesaria. No solo fomenta la conversion sino que tambien ayuda a la gente a no quedarse atras' comento el profesor asociado Dr. Tho.
Segun el Sr. Tho ademas de los incentivos financieros lo importante es generar confianza en los usuarios. La gente solo elegira coches electricos cuando vea que el costo es razonable la infraestructura de carga es lo suficientemente conveniente y el vehiculo es lo suficientemente duradero. Por lo tanto la politica estatal debe ir acompañada de la participacion de las empresas desde el compromiso con la calidad la garantia de la bateria el motor hasta la construccion de una amplia red de carga.
El cambio de coches electricos es una tendencia irreversible. Pero debemos recordar que esta no es solo una historia de tecnologia sino tambien una historia de medios de vida y justicia social. Todas las politicas deben colocar a la gente en el centro' enfatizo el Dr. Tho.
