La ciudad de HCMC acaba de iniciar la construccion de la zona turistica costera de 2.870 hectareas Vinhomes Green Paradise, que aspira a ser la primera ciudad costera de la region.
Ademas, la ciudad esta promoviendo el proyecto de puerto internacional de transporte de Can Gio con un capital total de mas de 113.500 millones de dong (unos 4.800 millones de dolares).
Sin embargo, la conexion a Can Gio todavia depende del ferry Ping Khanh - que esta gravemente sobrecargado.
Para desbloquear este punto de obstruccion, la ciudad de HCMC invertira en una serie de proyectos estrategicos de infraestructura que conectaran el distrito de Chen Chong.
El metro de alta velocidad del distrito 7 se retira. Necesitamos horas.
Uno de los proyectos destacados es la linea de metro desde el Distrito 7 a Can Gio por el Grupo Vingroup que propone invertir en forma de PPP (cooperacion publico-privada), contrato BOO (construccion-propiedad-negocio).
La linea del metro tiene una longitud de aproximadamente 48,7 km, con una inversion total prevista de 102.370 mil millones de dong (equivalente a 4,09 mil millones de dolares).
La linea parte de la calle Nguyen Van Linh (Distrito 7), pasa por los ejes Nguyen Luong Bang - Rung Sac y termina en un terreno de 39 hectareas cerca del area urbana de inundacion de Can Gio (ciudad de Long Hoa, distrito de Can Gio).
Este es un ferrocarril urbano de alta velocidad con una velocidad de diseño de hasta 250 km/h, completamente alta, estandar de 1,435 mm. Como resultado, el tiempo de viaje desde Phu My Hung (Distrito 7) al area urbana costera de Can Gio es de solo 16 minutos.
El proyecto tiene como objetivo comenzar a trabajar en 2026 y terminar en 2028.
El puente necesita ahora
El proyecto de puente de Can Gio es otra infraestructura clave que esta siendo promovida por la ciudad de HCMC.
El puente tiene una longitud de aproximadamente 7,3 km, cruza el rio Sairo, y conecta el distrito de Can Gio con el distrito de Nha Be. El proyecto tiene una inversion total de aproximadamente 10.500 millones de VND, que se implementara en forma de BOT (construccion-negocio-transferencia).
La obra comienza en la calle 15B (actualmente Casa Be), cruza el rio y se conecta con la Rung Sac, la unica via existente de Can Gio.
Una vez completado, el Puente de Can Hora reemplazara el ferry de Ping Khang, abriendo una conexion fluida desde el centro de la ciudad hasta el Distrito Turistico Maritimo de Can Hora y el futuro puerto de transporte internacional de Can Hora.
La ciudad planea implementar el proyecto en el periodo 2025-2028.
El litoral sur
La ciudad tambien esta trabajando con las localidades para estudiar la construccion de la ruta costera sur, que une Tien Giang - a traves del distrito de Can Gio - a Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.
La linea tiene una longitud total de 45,5 km, con una superficie de 8 carriles (la primera fase construyo dos carriles paralelos, cada uno de dos carriles).
Se han presentado tres opciones de inversion preliminares:
Opcion 1: invertir en la linea principal, dividida en dos etapas con un capital total de 37.900 millones de dong.
Opcion 2: conectar a Ba Ria - Vung Tau a traves del puente maritimo de Can Gio, con un capital total de aproximadamente 62.000 billones de dong.
Opcion 3: invertir en la linea principal y en la carretera hacia el puerto de Ka'Mep, con un capital total de casi 42.300 millones de dong.
Esta ruta abrira nuevos corredores economicos costeros, ayudara a explotar eficientemente los puertos de Can Gio, el Mercado de Tejidos de Mep y conectara los principales centros economicos del sur.
Interseccion de la carretera de Rishikesh con la autopista
La carretera de la Selva Muerta es actualmente la unica conexion de Ciudad del Este a la ciudad de Can Hora.
En el contexto de la carretera de Ben Ljung - Long Thanh y la Cinturon 3 que esta a punto de completarse, HCMC se esta preparando para invertir en la interseccion entre Rung Sac Road y la carretera de Ben Ljung - Long Thanh para mejorar la conectividad de la region.
El proyecto tiene una inversion total de aproximadamente 2.400 mil millones de VND, que se espera que se complete antes de 2030.
