La Carretera Nacional 13 es la arteria que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Binh Phuoc antes.
Mientras que el tramo que atraviesa Binh Duong se ha mejorado muchas veces y ahora se ha ampliado a 8 carriles despejados el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh solo tiene 4 - 6 carriles lo que se convierte en un 'punto de inflexion' que prolonga la congestion.
En particular desde que se ajusto el trafico en el puente Binh Trieu 1 y el puente Binh Trieu 2 cada mañana pico el flujo de vehiculos desde la Carretera Nacional 13 el puente Binh Trieu 2 hasta la calle Dinh Bo Linh esta continuamente congestionado causando una gran presion sobre el trafico hacia el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh el proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13 (tramo desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh que limitaba con Binh Duong anteriormente) ampliara la superficie de la carretera de 19 a 27 m a 60 m.
El punto culminante mas importante del proyecto es la construccion de un puente colgante (tramo elevado) de 3 2 km de largo 4 carriles de ancho con una velocidad de diseño maxima de 80 km/h que se extiende desde el cruce del puente Binh Loi hasta el puente Binh Phuoc.
Debajo del puente se encuentra un sistema de carreteras paralelas a ambos lados con 3 carriles por cada lado con una velocidad maxima de 60 km/h.
El proyecto tambien esta construyendo dos tuneles subterraneos en el cruce del puente Binh Loi y el puente Binh Phuoc para reducir la presion de la interseccion.
El proyecto tiene una inversion total de aproximadamente 20.900 billones de VND de los cuales los costos de compensacion apoyo y reasentamiento representan 14.619 billones de VND del presupuesto de la ciudad; la parte de construccion e instalacion es de aproximadamente 6.281 billones de VND en forma de BOT.
El area total de tierra recuperada es de aproximadamente 39 54 hectareas afectando a 1.091 hogares de los cuales 238 hogares tuvieron que ser despejados por completo.
Actualmente el proyecto se encuentra en la fase de elaboracion del informe de estudio de viabilidad. Se espera que la limpieza del terreno comience a finales de 2025 hasta el tercer trimestre de 2026; la construccion a partir del tercer trimestre de 2026 y se complete en 2028.
Paralelamente a la Carretera Nacional 13 el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh dijo que esta investigando la ampliacion y mejora de dos carreteras clave Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh en el periodo hasta 2030.
La carretera Xo Viet Nghe Tinh (de 2 km de largo desde Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu incluido el tramo de la Carretera Nacional 13 frente a la estacion de autobuses Mien Dong) ampliara la superficie de la carretera a 30 m y construira un cruce con el Monumento a los Martires segun el plan de rotacion combinada con tuneles subterraneos. La inversion total estimada es de 7.000 billones de VND.
La calle Dinh Bo Linh (de mas de 2 km de largo desde Pham Van Dong hasta Dien Bien Phu) se ampliara a 25 m y al mismo tiempo se construira un nuevo puente Binh Trieu con una escala de 6 carriles. La inversion total es de aproximadamente 2.900 mil millones de VND.
No solo se amplia la superficie de la carretera sino que estas dos rutas tambien estan estudiando un plan para construir carreteras elevadas para conectarse sincronicamente con el proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13.
Cuando este terminado el sistema de carreteras elevadas desde la Carretera Nacional 13 que conecta con la carretera Dien Bien Phu formara un corredor de trafico moderno contribuyendo a reducir la congestion por completo en la puerta de entrada del noreste de la ciudad de Ho Chi Minh.
Una empresa esta siendo asignada por el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para investigar el proyecto TOD (desarrollo urbano orientado al transporte publico) en la zona de Hang Xanh con una inversion inicial total de aproximadamente 216.000 billones de VND (mas de 8.5 mil millones de dolares).
El proyecto se fija el objetivo de resolver la congestion mejorar la conexion de areas clave como Hang Xanh la interseccion de Dai Liet Si y el puente Binh Trieu y al mismo tiempo investigar la aplicacion de transporte inteligente para optimizar el movimiento y reducir los impactos ambientales.
Segun los calculos para implementar la ciudad de compresion alrededor de Hang Xanh el proyecto necesita recuperar mas de 50 hectareas de tierra afectando a unos 4.134 hogares con mas de 15.000 personas.
