Esta es una de las soluciones propuestas por el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh para reducir la congestión y los accidentes de tráfico en 2026.
Según el Departamento de Construcción, para apoyar el desarrollo del transporte público y reducir la dependencia de los vehículos privados, la ciudad aumentará las comodidades para los peatones, ayudando a las personas a acceder más fácilmente a los tipos de transporte público.
Ciudad Ho Chi Minh ampliará el sistema de estaciones de bicicletas conectadas a las estaciones de metro, paradas de autobús y estaciones de autobuses; al mismo tiempo, estudiará la construcción de carriles bici exclusivos.
En particular, Ciudad Ho Chi Minh implementará calles peatonales en el área central como Dong Khoi, Le Loi, el muelle Bach Dang,... para limitar los vehículos privados que ingresan al centro de la ciudad.
El Departamento de Construcción también propuso soluciones para controlar los vehículos personales, como la elaboración de planes para cambiar los vehículos al uso de electricidad y energía verde; la implementación de zonas de bajas emisiones (ZEE); la investigación para restringir el tráfico de algunos tipos de vehículos en algunas rutas según un marco de tiempo determinado.
Además, Ciudad Ho Chi Minh construirá estacionamientos en las entradas y las estaciones principales para que la gente aparque sus vehículos y luego cambie al uso del transporte público al entrar en el centro.
La expansión de las calles peatonales también se menciona en la reciente directiva del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre el fortalecimiento de la gestión del orden urbano.
El Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh ha encomendado al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que dirija la construcción de más calles peatonales en el área central, con el fin de formar espacios de vida comunes para la gente.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh tiene dos calles peatonales a nivel de ciudad, Nguyen Hue y Bui Vien.
La calle peatonal Nguyen Hue opera desde 2015, tiene más de 670 m de largo, se extiende desde la sede del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh hasta la calle Ton Duc Thang, es un gran espacio público, donde se llevan a cabo regularmente actividades culturales y festivales.
La calle peatonal Bui Vien ha estado en funcionamiento desde 2017, y durante mucho tiempo ha sido considerada una "calle occidental" con muchas actividades de entretenimiento nocturno, atrayendo a un gran número de turistas internacionales.
Anteriormente, en 2022, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (ahora Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh) había elaborado un proyecto para organizar calles peatonales en el centro de la ciudad.
Se espera que la primera fase se despliegue en el área del Sitio de Construcción Internacional y en rutas como Pham Ngoc Thach, Comuna de París (tramo de Le Duan a Nguyen Du), Le Loi (de Nguyen Hue a la rotonda de Quach Thi Trang), Dong Khoi (de Nguyen Du a Le Loi), Phan Chu Trinh, Phan Boi Chau.
En la siguiente fase, la red se expandirá al área de la Plaza Lam Son y las rutas Nguyen Thiep, Mac Thi Buoi, Ngo Duc Ke (tramo desde Nguyen Hue hasta Dong Khoi).
Según el proyecto, para 2025, el centro de la ciudad podría añadir una calle peatonal en la calle Ham Nghi (desde Ton Duc Thang hasta la rotonda de Quach Thi Trang). Las calles Ton That Dam (desde Ham Nghi hasta Huynh Thuc Khang), Thai Van Lung, Thi Sach también estarán restringidas para vehículos motorizados, priorizando el espacio para los peatones.
Sin embargo, aunque se ha presentado al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideración, este proyecto aún no se ha implementado.
