Según el Dr. Vo Kim Cuong, ex Subjefe de Arquitectura de la ciudad de Ho Chi Minh, el valor de las 16 obras es la conexión entre los proyectos. Cuando el transporte, el ferrocarril urbano, la vivienda social, el medio ambiente y el embellecimiento urbano se implementan sincrónicamente, la eficiencia de la inversión se extenderá por todo el espacio de la ciudad de Ho Chi Minh.
Proyectos como el metro Thủ Thiêm - Long Thành, la circunvalación 4, la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 13 y las rutas interregionales abrirán un corredor de desarrollo adicional, creando condiciones para atraer residentes, empresas y servicios.
El metro que conecta el aeropuerto de Long Thanh será más eficiente cuando esté conectado a las carreteras de circunvalación, carreteras y ferrocarriles. Las puertas de entrada ampliadas también deben conectarse con la red logística y los nuevos centros urbanos", analizó el Sr. Cuong.
El Sr. Cuong señaló que la ciudad de Ho Chi Minh necesita controlar el desarrollo espontáneo a lo largo de las nuevas rutas de transporte, al tiempo que prioriza las áreas urbanas vinculadas al transporte público. Si se organizan bien, estos proyectos pueden convertirse en un recurso para reestructurar el espacio urbano durante muchas décadas.
El Dr. Tran Quang Thang, director del Instituto de Economía y Gestión de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo: "El transporte crea capacidad de conexión, mientras que la vivienda social, el embellecimiento urbano y las obras medioambientales determinan si la gente realmente se beneficia o no. La implementación simultánea de grupos de proyectos creará un impacto socioeconómico más integral".
Según el Sr. Thang, el metro Thu Thiem - Long Thanh puede abrir un nuevo corredor económico con el aeropuerto de Long Thanh; la carretera de circunvalación 4, la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 13 ayudan a aumentar la capacidad de transporte y reducir los costos logísticos. Mientras tanto, alrededor de 10.000 viviendas sociales y proyectos de renovación en Cho Ga - Gao, Ma Lang afectan directamente el problema de la vivienda.
Ciudad Ho Chi Minh no solo necesita una ciudad más grande, sino que debe ser una ciudad más habitable", enfatizó el Sr. Thang.
El Sr. Nguyen Van Minh (50 años, barrio de Tam Binh) espera que los nuevos proyectos de transporte, metro e infraestructura se completen pronto para reducir la congestión, acortar el tiempo de viaje y ampliar el espacio de desarrollo de la ciudad.
