Los "supercampos de construcción" se apresuran
Durante más de 1 año, la infraestructura de transporte de Hanoi ha cambiado notablemente a medida que se implementan simultáneamente una serie de proyectos clave. Desde puentes estratégicos sobre los ríos Rojo y Duong como Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Le Chi hasta el proyecto de la carretera de circunvalación 4 - Región Capital, todos se están acelerando.
Los registros en los sitios de construcción muestran que el ambiente de construcción siempre es urgente. Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi, los 9 proyectos de puentes sobre ríos junto con las carreteras de circunvalación están acelerando la implementación.
Entre ellos, el puente Tu Lien ha completado todos los trabajos de liberación del terreno y ha terminado la construcción del elemento de pilotes perforados para los pilares principales. El puente Tran Hung Dao ha alcanzado casi el 95% del volumen de liberación del terreno, completando básicamente la parte de los pilotes perforados. Los dos puentes Hong Ha y Me So (pertenecientes al proyecto de la carretera de circunvalación 4) han completado los elementos de pilotes perforados, plataformas y cuerpos de pilares que superan la elevación de la inundación, esforzándose por abrir al tráfico técnico en 2027. Mientras tanto, los puentes Thuong Cat y Van Phuc también están construyendo simultáneamente los elementos estructurales de la parte inferior, superando el progreso establecido.
El hecho de que Hanoi pueda implementar simultáneamente muchos proyectos de infraestructura a gran escala surge de la determinación de implementar los mecanismos especiales de la Ley de la Capital de 2024. Anteriormente, el mayor cuello de botella en el desarrollo de la infraestructura no solo radicaba en la fuente de capital, sino también en los procedimientos de inversión superpuestos y el largo tiempo de preparación.
Se espera que la Ley de la Capital de 2024 cree un gran avance al fortalecer la descentralización y la delegación de poder en las decisiones de inversión, ayudando a la ciudad a ser más proactiva en la movilización y el uso de recursos. Hanoi puede asignar presupuesto de manera flexible, ampliar la cooperación público-privada (PPP) y explotar eficazmente el valor añadido de la tierra según el modelo de desarrollo urbano vinculado al transporte público (TOD).
Según el Sr. Phan Truong Thanh, Jefe del Departamento de Finanzas e Inversión (Departamento de Construcción de Hanoi), el modelo TOD con el ferrocarril urbano como núcleo ayudará a explotar eficazmente el fondo de tierras, reducir la presión sobre el área urbana histórica y mejorar la calidad de vida de las personas. Actualmente, se están acelerando los preparativos de inversión e implementación de 5 líneas de ferrocarril urbano gracias a estos mecanismos especiales.
Nuevo mecanismo para ampliar el espacio de desarrollo, aumentar la conectividad regional
La fuerte inversión en infraestructura de transporte no solo tiene como objetivo resolver la congestión inmediata, sino también el objetivo de ampliar el espacio de desarrollo de la capital. Cuando se completen los nuevos puentes, la presión sobre los puentes existentes como Chương Dương, Vĩnh Tuy y Thanh Trì disminuirá significativamente, al tiempo que crea un fuerte impulso para el desarrollo hacia el norte y el este de Hanoi.
La nueva red de transporte también fortalecerá la conexión de Hanoi con localidades vecinas como Hung Yen, Bac Ninh, Thai Nguyen y Vinh Phuc, contribuyendo a promover el desarrollo de la industria, la logística y las ciudades satélite. Por ejemplo, se espera que la carretera que conecta el aeropuerto de Gia Binh con el puente Le Chi se convierta en un importante eje de transporte que conecte la capital con la región noreste.
A pesar de lograr muchos resultados positivos, el proceso de implementación de los proyectos todavía enfrenta no pocas dificultades, como el trabajo de limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y la construcción dentro del alcance de los diques.
Sin embargo, con una nueva mentalidad de gestión, el Comité Popular de la ciudad de Hanoi revisa regularmente el progreso, asigna claramente responsabilidades a cada unidad, a cada individuo y exige que se resuelvan por completo los problemas directamente en el sitio de construcción.
