El 17 de junio, el Comite Nacional del Programa Humano y Biosfera de Vietnam (Comite Nacional de MAB de Vietnam) acaba de enviar un documento al Comite Popular de la Provincia de Dong Nai, el Comite Nacional de Vietnam de la UNESCO, el Ministerio de Asuntos Exteriores y el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente sobre la Construccion de Rutas de Mak Bridge y Trafico que conectan Binh Phuoc Phuoc y Dong Provinces a traves de las Provincias Dong Nai Bii Bii.
En el documento, el Comite Nacional de Vietnam de MAB dijo que en caso de que el Comite Popular de la Provincia de Dong NAI decida implementar el proyecto, en la etapa de diseño, es necesario elegir la ruta optima, el proyecto debe seguir la ruta existente para minimizar el surgimiento de mas bosques; Se da prioridad al camino que evita las areas de sensibilidad ecologica, especialmente los habitats de animales y animales raros y endemicos; Se da prioridad a la explotacion de tierras y tierras vacias sin alto valor ecologico, minimizando la conversion de tierras forestales y tierras forestales.
Segun el Comite Nacional de Vietnam de MAB, los puentes y las carreteras estan diseñados para garantizar el principio de conservacion y desarrollo, es necesario considerar priorizar el diseño de la linea superior de toda la ruta y con cercas insonorizadas, iluminacion del transporte (el puente del teleferico es el mejor).
En particular, es necesario diseñar la construccion de la linea superior desde Ma da Cau hasta Ba Hao Junction, el resto puede considerar el plan apropiado para el terreno y las caracteristicas regionales.
En caso de mantener las secciones terrestres del suelo, es necesario implementar las proximas soluciones auxiliares, como construir pasos elevados ecologicos, construir algunos tuneles subterraneos para la vida silvestre (tamaño pequeño) en puntos importantes para evitar fertilizantes ambientales, valla insonorizada, iluminacion de vehiculos en todas las carreteras en el suelo.
El Comite Nacional de Vietnam de MAB tambien recomienda que para la fase de evaluacion de impacto ambiental, construccion, operacion, supervision de la evaluacion y restauracion, regeneracion del medio ambiente ...
El 16 de junio, el Comite Popular de la Provincia de Dong Nai tambien trabajo en el progreso de la implementacion del Proyecto de Inversion de Ma Da Cau Da y el camino desde Ma da Cau hasta Ring Road 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Anteriormente, en abril de 2025, el presidente del Comite Popular Dong Nai, Vo Tan Duc, firmo la decision de promulgar el plan para acelerar la implementacion del Proyecto Ma Da Cau Cau y las rutas de trafico que conectan la provincia de Dong Nai y la provincia de Binh Phuoc, facilitando la conexion de trafico entre las dos provincias.
El proyecto de Ma da Cau a la interseccion con Ring Road 4 de la ciudad de Ho Chi Minh (fase 1) es de 4 carriles, una inversion total de 11,020 mil millones de VND. En particular, Ma Da tiene unos 220 mil millones y el camino tiene aproximadamente 44 km de longitud de aproximadamente 10,800 mil millones de dong.
