Arena en el proyecto portuario marítimo "fluye" hacia afuera
El proyecto del puerto de CFG Nam Cua Viet está invertido por CFG Quang Tri Co., Ltd. (abreviado CFG Quang Tri), ubicado en la aldea de Phu Hoi (comuna de Nam Cua Viet, provincia de Quang Tri), con una inversión total de aproximadamente 530 mil millones de VND. Según el plan, a finales de 2026, el proyecto se completará y se pondrá en funcionamiento.
Durante el proceso de construcción, el inversor lleva a cabo el dragado y la recolección de arena dentro del alcance permitido y la recolección en el área costera. Las agencias funcionales permiten aprovechar este volumen de arena para servir a la nivelación interna del proyecto, no se permite sacarla.
La realidad registrada por los reporteros muestra lo contrario. En la mañana del 15 de enero, a las 10:20, un camión con matrícula 74A-261. 28 entró en el patio de almacenamiento de arena del proyecto. Una excavadora esperando rápidamente sacó arena y llenó la caja. El camión fue cubierto con lona y luego abandonó el proyecto.
Solo 20 minutos después, esta arena fue vertida en la agencia de materiales de construcción Dong Tuy (aldea 5, comuna de Cua Viet). A las 10:52, el vehículo regresó al proyecto, continuó tomando arena y se fue a las 11:03.
Por la tarde del mismo día, la actividad de transporte ilegal de arena continuó. El camión 74A-103. 89 salió del patio a las 14:48, a las 15:07 vertió arena en el patio de materiales de construcción en la aldea de Ha Loi Trung, comuna de Cua Viet.
Casi al mismo tiempo, el camión 74A-261. 28 continuó tomando arena y llevándola a verter en la aldea de Cang Gian, comuna de Ben Hai. En poco más de una hora, estos dos camiones realizaron muchos viajes para transportar arena fuera del proyecto.
El 26 de enero, los reporteros continuaron registrando un camión con remolque con matrícula 74H-027.21 arrastrando un remolque 74RM-011.47 al proyecto de excavación de arena a las 10:10 am, saliendo después de menos de 20 minutos y vertiendo arena en el patio de almacenamiento en la aldea de Cang Gian. Por la tarde del mismo día, el camión 74A-261.28 continuó transportando arena desde el puerto de CFG a los patios de materiales de construcción a lo largo de la carretera nacional 1A y el área de la comuna de Cua Tung.
Más recientemente, en la mañana del 6 de febrero, el camión 74A-261. 28 entró en el proyecto a las 9:35, a las 9:52 ya había salido de la puerta con la caja del camión llena de arena. Menos de 30 minutos después, esta arena fue vertida en el patio de almacenamiento en la aldea de Cang Gian. También por la mañana, el camión con matrícula 75C-141. 75 salió del proyecto con la caja llena de arena, sacándola para su consumo.
Todos los camiones de arena entran y salen a través de la puerta principal del proyecto, moviéndose por las carreteras internas, pero no hay signos de ser inspeccionados o detenidos.
Afirmación contraria a la realidad
Trabajando con un periodista del periódico Lao Dong el 6 de febrero, el Sr. Pham Van Hai, director de CFG Quang Tri, afirmó: "Absolutamente no hay tal cosa como llevar arena del proyecto al exterior para su consumo". Según el Sr. Hai, los vehículos que entran y salen del proyecto transportan principalmente materiales de construcción o sacan el exceso de hierro y acero, mientras que la arena solo se utiliza para la nivelación interna porque está salinizada y no cumple con los estándares de construcción.
Cuando se le preguntó sobre la excavadora que operaba en el recinto del proyecto, el Sr. Hai confirmó que era una máquina de la empresa. Sin embargo, con respecto a los camiones que transportaban arena fuera que los reporteros registraron, dijo que "no eran vehículos de la empresa".
En el patio de almacenamiento de arena, ante las huellas de arena derramada y las huellas de neumáticos impresas a lo largo de la carretera, el periodista planteó la cuestión de si hubo una situación en la que los trabajadores se aprovecharon para sacar la arena, el Sr. Hải respondió: "Probablemente no, pero tampoco lo sé".
El Sr. Tran Viet Dung, presidente del Comité Popular de la comuna de Nam Cua Viet, dijo que el proyecto CFG Quang Tri está bajo la autoridad de gestión de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial de Quang Tri. "El proyecto está ubicado en la zona, si hay información que refleje la extracción de arena, la localidad coordinará la verificación e informará a los superiores", dijo el Sr. Dung.
Mientras tanto, los líderes de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial de Quang Tri creen que la gestión de las actividades de dragado, uso y transporte de arena es responsabilidad del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Quang Tri. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente dijo que solicitará al Comité Popular de la comuna de Nam Cua Viet que informe específicamente sobre las reflexiones sobre el transporte ilegal de arena en el proyecto.
