Segun los registros de Lao Dong cerca de las 11:00 horas del 1 de enero de 2026, muchas calles del centro de la ciudad estaban despejadas en el primer dia de las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2026. Sin embargo, la carretera de circunvalacion 3 elevada en direccion a la entrada sur experimento una grave congestion.
La congestion se produjo en el tramo desde Big C Thang Long hasta la entrada de la autopista Phap Van - Cau Gie, de unos 10 km de longitud, largas filas de vehiculos se alinearon y avanzaron poco a poco.
Algunos conductores implacables condujeron sus vehiculos al carril de parada de emergencia para acortar el tiempo de viaje. Esto provoco que la situacion del trafico en la ruta se volviera caotica en algunos momentos.
Se mudo a la carretera de circunvalacion 3 desde la calle Khuat Duy Tien a las 9h del 1 de enero, pero no fue hasta casi las 11h que el Sr. Le Xuan Truong pudo entrar en la autopista Phap Van - Cau Gie para salir de Hanoi y regresar a su ciudad natal en Ninh Binh para las vacaciones de Año Nuevo.
El Sr. Truong dijo que los vehiculos se mueven a una velocidad de "tortuga", teniendo que moverse poco a poco. Hubo momentos en que se "enterro" durante decenas de minutos en la Circunvalacion 3 elevada, lo que hizo que el viaje de regreso a casa de este hombre fuera mas dificil que nunca.
5 años conduciendo un autobus de pasajeros de larga distancia en la ruta Nghe An - Hanoi, el Sr. Nguyen Dinh Hai (originario de Nghe An) ya no es ajeno a la escena de vehiculos haciendo cola durante muchos kilometros en la autopista de circunvalacion 3 de Hanoi.
La presion del trafico en los dias normales ya es grande, ahora la resonancia con el flujo de personas que acuden a casa para celebrar el Tet ha convertido esta arteria vital en un "cuello de botella" gigante", dijo el Sr. Hai.
El Anillo Vial 3 elevado es una arteria de transporte vital de Hanoi, que conecta directamente con 3 autopistas y 3 carreteras nacionales, con 10 ubicaciones de cruces y caminos de subida y bajada interconectados entre carreteras elevadas y bajas.
Sin embargo, durante muchos años, esta carretera ha estado sobrecargada con frecuencia, especialmente en algunos puntos de conexion importantes.
Segun el Departamento de Construccion de Hanoi, los cruces de la Carretera Nacional 5 (antigua), la Carretera Nacional 5B y Phap Van - Cau Gie han sido invertidos a un nivel inferior a la finalizacion, el trafico basicamente satisface la demanda. Sin embargo, la congestion sigue concentrandose gravemente en las dos entradas y salidas de la Avenida Thang Long y el cruce de Mai Dich - Carretera Nacional 32.
Estos son puntos de transbordo entre autopistas, carreteras nacionales y un tramo de carretera urbana antes de que los vehiculos suban a la Circunvalacion 3 elevada, lo que hace que el volumen de camiones grandes y contenedores que circulan sea muy alto, especialmente en las horas pico.
A partir de la situacion anterior, el Departamento de Construccion propuso y la ciudad acordo probar la prohibicion de camiones con un peso total de mas de 10 toneladas y camiones contenedores que circulen por la Circunvalacion 3 elevada a traves de los dos cruces Mai Dich - Ho Tung Mau y la Avenida Thang Long - Pham Hung - Khuat Duy Tien.
El tiempo limitado en las horas pico de la mañana es de 6:00 a 9:00, la tarde de 16:00 a 20:00, aplicado a partir del 1 de enero de 2026 durante 3 meses, con el objetivo de reducir la congestion y garantizar la seguridad vial en la ruta.
El Sr. Hoang dijo que el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang.
