La rotonda Nga 6 Nguyen Thi Minh Khai - Nguyen Van Cu - Ly Thai To, también conocida como Nga Sau Cong Hoa, es uno de los cruces con mayor densidad de vehículos en el centro de la ciudad de Ho Chi Minh. En las horas pico, la cantidad de vehículos de muchas direcciones que acuden juntos hace que la zona soporte una gran presión de tráfico.
Anteriormente, los flujos de vehículos se autoguían principalmente al entrar en la rotonda. A partir del 15 de septiembre, el plan de organización del tráfico aquí se cambió cuando se introdujo un sistema de semáforos piloto para regular los flujos de vehículos a través del cruce.
Según los informes de los periodistas, el primer día de la prueba piloto de funcionamiento de los semáforos, la alta densidad de vehículos obligó a las fuerzas funcionales a ajustar de forma flexible el plan de desvío de tráfico en las horas pico. Después del ajuste, el tráfico en la zona es básicamente más estable.
Según la policía de tráfico que está de servicio en el área, el plan inicial al encender el sistema es colocar semáforos, junto con luces prioritarias para que los vehículos de 2 ruedas giren a la derecha. Sin embargo, debido al aumento del volumen de vehículos en las horas pico, los vehículos se acumulan, causando congestión en las carreteras que conducen a la rotonda.
Ante esta situación, la policía de tráfico, en coordinación con las unidades pertinentes, ajustó el plan inmediatamente en el lugar. En consecuencia, se permite que los vehículos de 2 ruedas se muevan continuamente a través del área de semáforos; al llegar a la rotonda, el conductor del vehículo elige activamente la dirección de movimiento. Mientras tanto, los automóviles, los autobuses de pasajeros y los camiones todavía tienen que detenerse cuando se encuentran con un semáforo en rojo.
Después del ajuste, la presión de los vehículos en la rotonda y las carreteras circundantes disminuyó, la congestión se alivió y los vehículos se movieron de manera más estable.
El cambio en la organización del tráfico en la rotonda sorprendió y confundió a muchas personas que pasaban por aquí en la primera mañana. La policía de tráfico fue desplegada en el área para guiar a la gente a familiarizarse con la nueva forma de moverse.
Al circular por la zona de la rotonda de esta mañana, el Sr. Nguyen Quoc Bao (barrio de Cho Quan, Ciudad Ho Chi Minh) dijo que inicialmente se sorprendió bastante al ver el sistema de semáforos puesto en funcionamiento. "Esta mañana, cuando llegué a la rotonda de la rotonda de 6, me sorprendió porque había semáforos. Cuando vi el semáforo en rojo, me detuve, pero la policía de tráfico me indicó que prestara atención a los semáforos prioritarios que permiten el paso de las motocicletas. Creo que la nueva forma de organizar el tráfico ayudará a regular mejor el tráfico en la rotonda", dijo el Sr. Bao.
Desde otra perspectiva, el Sr. Huynh Van Khoi (barrio de Vuon Lai, Ciudad Ho Chi Minh) evaluó que la instalación de semáforos ayuda inicialmente a regular los vehículos de manera más estable en la rotonda, que suele estar concurrida en las horas pico.
He observado nuevos semáforos instalados, la instalación de estos semáforos ayuda a regular la cantidad de vehículos de manera más estable. Esta rotonda siempre ha estado concurrida antes, especialmente por la mañana y la tarde pico. Espero que el tráfico tenga cambios positivos", dijo el Sr. Khoi.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, las unidades funcionales continuarán monitoreando el flujo de vehículos y la situación del tráfico en la rotonda de Nga 6 Nguyen Thi Minh Khai - Nguyen Van Cu - Ly Thai To después de aplicar el nuevo plan.
El tiempo de luz verde - roja - amarilla en cada dirección se monitoreará y ajustará para que se ajuste a la situación real del tráfico de vehículos. Los resultados del proyecto piloto se resumirán e informarán al Departamento de Construcción después de 30 días de implementación.
En caso de que surjan atascos o desarrollos de tráfico complejos, las unidades relevantes investigarán y propondrán ajustes oportunos a los planes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
