El 6 de marzo, el Departamento de Ferrocarriles de Vietnam envió un informe al Ministerio de Construcción sobre el incidente de la barcaza que chocó contra el puente Ghềnh Km1699+860 en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh y solicitó al Ministerio de Construcción que considere y dirija a la Corporación General de Ferrocarriles de Vietnam para que detenga el tren que cruza el puente, se coordine con las agencias funcionales para investigar el incidente de acuerdo con las regulaciones; organizar inspecciones y evaluaciones de seguridad; organizar el transporte de pasajeros y mercancías mientras se espera la reparación del incidente y proponer planes de reparación.
La Administración de Ferrocarriles de Vietnam también solicitó al Ministerio de Construcción que asignara a la Administración de Ferrocarriles de Vietnam el estudio de un plan para reparar el puente de acuerdo con la orden de emergencia...; El Departamento de Transporte - Seguridad Vial asesoró el telegrama oficial solicitando a las autoridades portuarias que controlen estrictamente la carga de los barcos, asegurando el espacio libre para el navegación; Propuso al Ministerio de Seguridad Pública que considere y procese si viola las regulaciones de la ley sobre transporte fluvial...
El puente Dong Nai Lon (puente Ghenh), Km1699+860, línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh es un puente ferroviario de clase I, con una longitud total de puente de 239,2 m, que consta de 3 tramos de acero galvanizado curvado, cada tramo de 76,2 m de longitud. El puente fue construido recientemente en 2016 para reemplazar el puente antiguo que fue derribado por una barcaza.
A las 10:10 del 6 de marzo de 2026, la barcaza chocó contra la plataforma principal del vano 2 del puente Ghềnh, aunque no causó víctimas, sí dañó el puente ferroviario, provocando un atasco de trenes.
En cuanto a los daños al transporte ferroviario hasta las 13:00 horas del 6 de marzo, el tren SE22 que se detuvo en la estación de Di An tuvo que regresar a la estación de Saigón para devolver los billetes a los pasajeros y disolver el tren SE22 junto con los trenes SE10 y TN4.
Inmediatamente después de recibir información sobre el incidente y el grado de daño, los líderes de la Corporación General de Ferrocarriles de Vietnam inspeccionaron directamente la escena para dirigir a las unidades de consultoría de diseño, consultoría de inspección y agencias y unidades relacionadas para inspeccionar, evaluar el grado de daño y construir un plan para manejar el incidente, un plan de transporte de pasajeros, garantizar la seguridad de la obra y la seguridad del transporte ferroviario.
