El 30 de abril, el Departamento de Estado Mayor - Policía de la provincia de Đắk Lắk informó que las agencias funcionales acababan de obtener los resultados de la inspección del volumen de la motocicleta conducida por un estudiante de 12o grado en un accidente de tráfico.
En consecuencia, según el Departamento de Técnicas Criminalísticas - Policía Provincial de Đắk Lắk, la cilindrada real de la motocicleta con matrícula 47AB en el momento de la inspección era de 155,7 cm3. Mientras tanto, según las especificaciones técnicas al salir de fábrica, esta motocicleta utiliza un motor de 4 tiempos, con una cilindrada de 49,5 cm3 (comúnmente llamado vehículo de 50cc).
Según las agencias funcionales, para aumentar la cilindrada del motor, el método comúnmente utilizado es "dondear" (reemplazar la barra de transmisión más larga para aumentar el recorrido del pistón), combinado con "giro de cañón" (conveniente para ampliar el diámetro del cilindro e instalar un pistón más grande).
Anteriormente, a las 11:20 del 15 de abril, el Mayor N.Q. H, oficial del equipo de patrulla de la Estación de Policía de Tráfico de Krông Búk, estaba de servicio de patrulla en la Carretera Nacional 29, tramo que atraviesa la comuna de Pơng Đrang y la comuna de Cư Pơng, provincia de Đắk Lắk.
En ese momento, el comandante N.Q. H descubrió que el Sr. V.Đ. Q (residente en la comuna de Cư Pơng) conducía una motocicleta con matrícula 47AB-325. 78 en la carretera.
Sospechando que el Sr. Q tenía signos de infracción administrativa, pero el teniente coronel H no siguió el procedimiento correcto de dar la señal de alto para detener el vehículo para su inspección, sino que condujo una motocicleta especial de la fuerza de la Policía de Tráfico persiguiendo por detrás.
Al llegar al Km198+200 en la Carretera Nacional 29, tramo que atraviesa la aldea de Cư Yuốt, comuna de Cư Pơng, el Sr. Q perdió el control del volante y se precipitó a la zanja de drenaje a la izquierda en dirección desde la Carretera Nacional 14 a la comuna de Ea Kiết.
Al descubrir que el Sr. Q y su motocicleta habían tenido un accidente, el teniente coronel H, en su calidad de oficial de policía de tráfico, no fue al lugar para inspeccionar y ayudar, sino que dio la vuelta y se fue en dirección opuesta.
Como resultado, el Sr. Q murió mientras era trasladado de urgencia del Hospital General de Hoa Binh al Hospital General Regional de Tay Nguyen.
Las agencias funcionales determinaron que la conducta del Sr. H tiene signos de constituir el delito de "No rescatar a personas en estado de peligro para la vida", estipulado en los puntos a, b, párrafo 2, Artículo 132 del Código Penal.
