Según la evaluación de las fuerzas funcionales, el número de casos de violación del nivel de alcohol en sangre en los últimos tiempos ha disminuido en comparación con los períodos anteriores, pero los registros reales muestran que esta cifra sigue siendo notable. Más preocupante aún, los conductores de motocicletas y ciclomotores siguen representando la mayor proporción del número total de casos detectados.
Por ejemplo, los días 5 y 6 de febrero de 2026, la fuerza de la Policía de Tráfico (CSGT) en 34/34 localidades organizó simultáneamente inspecciones en los horarios de 10:00 a 14:00 y 19:00 a 24:00. Los resultados de las inspecciones generalizadas mostraron que casi 3.800 casos de violación del nivel de alcohol en sangre fueron tratados.
En consecuencia, el 5 de febrero, la policía de tráfico de todo el país detectó 1,839 casos de violación del nivel de alcohol en sangre, de los cuales 1,737 eran conductores de motocicletas, lo que representa aproximadamente el 94,4% del número total de violaciones. Hasta el 6 de febrero, esta cifra continuó siendo alta cuando hubo 1,901 casos procesados, solo los motociclistas fueron 1,820 casos, lo que equivale a aproximadamente el 95,7%.
La situación en algunas grandes ciudades tampoco está fuera de la tendencia general. En Hanoi, el 6 de febrero, las fuerzas funcionales controlaron 8.684 vehículos y detectaron 190 casos de violación del nivel de alcohol en sangre. De estos, 186 casos son conductores de motocicletas, lo que representa alrededor del 98%.
Las fuerzas funcionales señalan que, después de un período de propaganda y al mismo tiempo un mayor manejo, la mayoría de la gente, especialmente los conductores de automóviles, han formado gradualmente el hábito de "si has bebido alcohol, no conduzcas". Este cambio contribuye a reducir el riesgo de accidentes del grupo de vehículos de cuatro ruedas. Sin embargo, las infracciones se concentran principalmente en los motociclistas.
La gran diferencia entre la tasa de infracciones como se mencionó anteriormente muestra que el trabajo de propaganda todavía necesita ser promovido aún más, especialmente para el grupo de personas que usan vehículos de dos ruedas con frecuencia.
Además, la tasa de infracciones concentrada casi absolutamente en los motociclistas también es una advertencia, cuando los vehículos más comunes también son el grupo que más infracciones, la presión para garantizar la seguridad vial se vuelve aún mayor.
Paralelamente a los esfuerzos de las fuerzas funcionales, la conciencia de sí misma es el "escudo" más sostenible para ayudar a reducir las infracciones y los accidentes. Cada participante en el tráfico debe ser consciente de que conducir una motocicleta después de haber consumido alcohol no solo es una violación de la ley, sino que también amenaza directamente la seguridad de sí mismo y de quienes lo rodean. Porque solo un poco de subjetividad, una decisión de "ir cerca no pasa nada" o "beber poco todavía se puede conducir" también puede conducir a graves consecuencias.
