La gente se convierte activamente
El Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construccion) emitio la decision No. 1191/QD-BGTVT con fecha del 30 de septiembre de 2024. En consecuencia, a partir de 2030, los nuevos modelos de motos, ensamblaje e importaciones deben tener un consumo de combustible de no mas de 2.3 litros/100 km. Para los automoviles, el consumo de combustible desde 2030 debe alcanzar 4.7 litros a 6.3 litros/100 km, dependiendo del automovil con una capacidad de menos de 1,400cc a mas de 2,000cc.
Informacion del Registro de Vietnam, actualmente muchos modelos de motos con consumo de combustible superior a 2.3 litros/100 km. El Instituto de Ciencia y Tecnologia del Transporte (ITST) dijo que hasta el 97% del tipo de motor de combustion interna (ICE) se vera obligado a detener la produccion y la importacion debido a no alcanzar el consumo de combustible segun lo prescrito para 2030.
Por lo tanto, las personas y las empresas no pueden dudar en cambiar a autos electricos en este momento.
El Sr. Pham Kien, que reside en el distrito de Nam Tu Liem, compartio: "Mi familia se ha transformado completamente en uso de automoviles y motos electricos desde 2024. Despues del proceso de uso, me di cuenta de que viajar por autos electricos ayuda a garantizar el medio ambiente y la salud.
Como un uso regular de un taxi, la Sra. Hoang Thi Ngoc en Cau Giay, Hanoi dijo: "He abandonado el habito de llamar a un taxi de gasolina, porque a menudo huelen desagradables y contaminantes".
Listo para acortar el tiempo de conversion
Hablando con el periodico Lao Dong, la Sra. Phung Minh Nguyet - Vicepresidente de la Asociacion de Automoviles, Motocicletas y Bikes de Vietnam (Vamoba), dijo que el medio ambiente en Vietnam, especialmente en dos grandes ciudades, Hanoi y Ho Chi Minh City, estan muy contaminados.
A menudo presenciamos la congestion del trafico, decenas de miles de motocicletas descargan emisiones en el aire, lo que provoca que los usuarios de la carretera. Las consecuencias obvias son la salud de las personas, la esperanza de vida, el aumento del cancer y otras enfermedades, lo que lleva a una carga medica y un daño incontrolable.
Con respecto a este tema, el Primer Ministro emitio la decision No. 876/QD-TTG con fecha del 22 de julio de 2022, en el programa de conversion de energia verde, para reducir las emisiones de carbono y metano en el campo del transporte.
Para 2040, Vietnam limitara y procedera a finalizar la produccion, el ensamblaje e importacion de automoviles, motocicletas y vehiculos con combustible fosil. Para 2050, el 100% de los vehiculos de carretera, incluidos automoviles personales, autobuses y vehiculos especializados, utilizaran electricidad o energia verde. Al mismo tiempo, el sistema de infraestructura de carga mejorara para satisfacer las necesidades de las personas y las empresas.
"Desde la perspectiva de la asociacion, creemos que el tiempo de conversion aun es largo; las empresas pueden acortarse por completo. En comparacion con los paises vecinos como China, Tailandia, Malasia ... Han aplicado medidas para reducir las emisiones durante mucho tiempo. En muchas grandes ciudades, las personas casi se han convertido completamente en autos electricos", dijo Phung Minh Nguyet.
Vietnam es actualmente un pais de bajos ingresos, pero cambiar los vehiculos desde la gasolina hasta los autos electricos no es un gran obstaculo para los trabajadores. Con los avances cientificos y tecnicos, las empresas tambien estan completamente listas para convertir de la produccion de gasolina a vehiculos electricos.
Para la asociacion, un lugar de reunion para que los miembros produzcan y ensamblen vehiculos de dos ruedas, hemos guiado a los miembros para limitar la produccion de vehiculos de gasolina, aumentan la inversion en la produccion de vehiculos electricos. La produccion puede alcanzar 1,5 millones de unidades por año, satisfaciendo por completo la demanda interna y hacia la exportacion.
La asociacion tambien propuso ajustar la hoja de ruta para lograr un objetivo neto cero (emisiones netas igual a 0) de 2050 a 2035 bajo la decision 876/QD-TTG. En segundo lugar, controle las emisiones de acuerdo con los estandares especificos de cada año y cada area, en la que las areas densamente pobladas deben aplicar estandares mas estrictos. En tercer lugar, invertir en equipos de prueba de emisiones en puntos de reparacion, garantia y mantenimiento de los agentes. Ademas, es necesario tener politicas para apoyar a las empresas que producen dos ruedas a traves de incentivos fiscales, tarifas de registro y simplificando los procedimientos de control de calidad.
Con respecto a la reduccion de las emisiones de los automoviles, segun el proximo draft, los autos producidos antes de 1999 debian probar las emisiones. Sin embargo, el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociacion de Transporte de Automoviles de Vietnam, desde 2024, muchas empresas de transporte en grandes ciudades han revisado vehiculos que necesitan ser probados y reparados activamente para reducir las emisiones ambientales.
